Замена рулевых тяг шевроле авео т250

Замена рулевой тяги Шевроле Авео

Рулевые тяги в автомобиле служат для того, чтобы поворачивать передние колеса. Но, когда одна из них выходит со строя — это может обернуться настоящей трагедией, поскольку от них зависит безопасность автомобиля и направление движения. В статье расскажем о выборе рулевой тяги, замене и последствиях несвоевременного ремонта этого узла на Шевроле Авео.

Видео

Видеоматериал расскажет, как правильно провести замену рулевых тяг на транспортном средстве, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены рулевой тяги Шевроле Авео

Чтобы проводить процесс смены необходимо знать о технических характеристиках, конструктивных особенностях. Процесс замены рулевой тяги довольно трудоемкий и будет нужен доступ снизу автомобиля. Итак, приступим к замене:

    Ставим автомобиль и фиксируем его при помощи упоров и стояночного тормоза.

Снимите наружный наконечник заменяемой рулевой тяги, подсчитав количество оборотов, чтобы при обратной установке по возможности не нарушить углы установки колес. Снимите защитный чехол рулевой тяги.

Поднимаем при помощи домкрата и снимаем колесо.

Удерживая тягу от проворачивания, отверните гайку…

Вынимаем наружный наконечник рулевой тяги.

…и снимите рулевую тягу. Установите детали в порядке, обратном снятию. Для того чтобы по возможности сохранить регулировку схождения колес, при сборке тяги наверните наконечник на рулевую тягу, выполнив столько оборотов, сколько подсчитано в п. 2. Болты и гайки затягивайте моментами, указанными в приложении 1.

  • Легким движением руки снимаем пыльник и при помощи ключа вытягиваем наконечник внутренний.
  • Устанавливаем новую тягу.
  • Не забываем, что после этой операции следует сделать развал-схождения. Если, этого не сделать, то автомобиль может ехать криво и повышенный износ резины уничтожит протектор.

    Выбор рулевой тяги Шевроле Авео

    Конечно, завод изготовитель рекомендует менять тяги только на оригинальные, но существует ряд аналогов, которые с годами доказывали свое качество и надежность, поэтому напишем каталожные номера и названия оригинала и аналогичных запчастей для рулевой тяги Шевроле Авео.

    93732355 — оригинальная тяга производства General Motors. Стоимость составляет 1500 руб.

    Наименование Артикул Стоимость
    Kemp 77641515 600
    Q-fix Q038-0691 600

    Последствия несвоевременной замены тяги рулевой

    Основными последствиями несвоевременной замены рулевой тяги на Шевроле Авео:

    • неправильный развал-схождения, что приведет к высокому износу протектора и шин;
    • неустойчивое управление на большой скорости;
    • в зимний период, потеря управления на скользкой поверхности;
    • плохая управляемость автомобилем;
    • большая вероятность попадания в ДТП.

    Рассмотрев выше изложенное можно понять, что замена рулевой тяги просто необходима, чтобы не было последствий и вероятности ДТП, нанесения ущерба жизни и здоровья водителю, пассажирам и пешеходам.

    Вывод

    Замена рулевой тяги на Шевроле Авео довольно просто дело, как оказалось. Соблюдения всех правил, приведет к тому, что автомобиль будет и дальше ездить надежно и безопасно еще долгое время. Шевроле Авео считается одним из самых надежных автомобилей, но бывает такое, что и на ней запасные части рулевого управления выходят со строя, поэтому следует менять их вовремя.

    Замена рулевых тяг Chevrolet Aveo

    Как определить, что рулевые тяги пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

    • при наезде на неровности слышны стуки в передней части подвески, удары передаются на руль
    • вибрации при вращении руля, появления люфта на стоящей машине
    • рулевое колесо подклинивает, автомобиль уходит с траектории движения
    • в процессе визуальной оценки можно обнаружить трещины на пыльниках, а также ржавчину как на самих тягах, так и на остальных металлических элементах рулевого механизма

    Доверяйте замену рулевых тяг только профессионалам!

    ВАЖНО!

    Рулевая тяга сообщает усилие от рулевого механизма (червячной передачи или механизма реечного типа) управляемым колесам.

    Количество и разновидности используемых рулевых тяг Chevrolet Aveo определяются типом передачи усилия от руля к рулевой трапеции.

    Неисправности рулевой тяги Chevrolet Aveo можно вычислить по характерным стукам, ударам и биениям.

    Частота ремонтных работ, а также плановой и аварийной замены рулевых тяг определяется рекомендациями автопроизводителя Chevrolet Aveo и манерой езды водителя.

    Ремонтные работы и профилактическое обслуживание рулевых тяг следует производить только в условиях автотехцентра.

    ФУНКЦИИ РУЛЕВЫХ ТЯГ

    Рулевое управление автомобиля Chevrolet Aveo состоит из множества элементов, к которым относятся и руль, и механизм управления (рейка или червячная передача), и непосредственно сами поворотные устройства колес. Для связи рулевого механизма с колесами используется рулевая тяга – деталь, сообщающая усилие на управляемые колеса.

    На старинных автомобилях использовались рулевые тяги, не варьировавшие угол поворота колёс. Такая конструкция приводила не только к большему износу покрышек, но и делала управление менее информативным, автомобиль хуже проходил повороты, особенно на высокой скорости. Замена рулевой тяги старого образца современным вариантом позволила задать разный угол поворота для внешнего и внутреннего колеса:

    • внешнее поворачивается на меньший градус относительно поворота руля, и задает основной вектор смещения транспортного средства;
    • внутреннее поворачивается на больший градус относительно поворота руля, тем самым снижая риск потери управления на высокой скорости, связанным с возможным проскальзыванием покрышки.

    Такое конструктивное решение связано с разными длинами окружностей, по которым движутся колеса во время маневра, ведь центр поворота для них сохранен. Внешнее колесо проходит больший путь относительно и центра, и внутреннего колеса, соответственно ему необходимо задать меньший угол в сравнении с внутренним.

    Современная рулевая тяга является составной частью рулевой трапеции Chevrolet Aveo, что обуславливает и ее форму (она не прямая), и компоновку элементов:

    • рабочее тело, жесткое и прочное, выполнено из металла;
    • шарнирные соединения (рулевые наконечники), обеспечивающие свободу в различных плоскостях.

    В некоторых случаях конструкция включает в себя резьбовой элемент, который вворачивается в соединительную втулку, что позволяет регулировать геометрию подвески, если это допускается конструкцией автомобиля Chevrolet Aveo. Тяга в этом случае состоит из 3 частей:

    • длинный наконечник;
    • короткий наконечник;
    • соединительная втулка (муфта).

    Шарнирные соединения в такой подвеске устанавливаются на концах тяги, что позволяет поменять рулевую тягу Chevrolet Aveo отдельно от рейки.

    РАЗНОВИДНОСТИ РУЛЕВЫХ ТЯГ

    В зависимости от типа рулевого управления различается количество и общая геометрия рулевых тяг:

    1. В червячном приводе Chevrolet Aveo применяется трапеция, в которой используется сразу 3 тяги – средняя, правая, левая. Усилие от рулевого колеса сообщается на среднюю тягу, передающую его на тяги колес через шарнирное соединение. Такая схема используется на автомобилях Chevrolet Aveo, оснащенных гидроусилителем руля. Она включает и маятниковый рычаг, задающий жесткую плоскость смещения верхней тяги в трапеции.
    2. В реечном рулевом управлении Chevrolet Aveo используется всего две тяги — по одной на каждую сторону. В зависимости от модели автомобиля и его конструктивных особенностей, они могут располагаться либо на концах рулевой рейки, либо в ее средней части.

    Расположенные на концах рейки, тяги в меньшей степени подвержены износу, поскольку энергия удара полностью гасится подвеской. Центральное присоединение тяг увеличивает восприимчивость рулевого управления к неровностям и толчкам. Большинство современных автомобилей Chevrolet Aveo оснащаются именно рулевой рейкой, поэтому конструкция предусматривает только две тяги.

    ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВЫХ ТЯГ Chevrolet Aveo

    Существует ряд признаков, которые свидетельствуют о большом износе рулевого управления. Рулевая тяга Chevrolet Aveo подлежит замене, если при движении будут замечены такие симптомы:

    • постукивания со стороны передней подвески, особенно на неровностях;
    • биение руля – неровности дороги и воспринимаемые удары подвески ощущаются на рулевом колесе;
    • вибрации и стуки при повороте руля, особенно на стоящей на месте машине;
    • люфт и (или) тугое вращение рулевого колеса Chevrolet Aveo;
    • рыскание» – автомобиль плохо держит заданный курс, приходится все время подруливать, особенно на высокой (свыше 70 км/ч) скорости;
    • подклинивание рулевого управления.
    Читайте также  Разбор рулевой рейки форд фокус 2

    Визуальный осмотр и проверка руля Chevrolet Aveo на стоящей машине также может оказаться информативным:

    1. Трещины, разрывы и потертости на защитных чехлах наконечников. Часть пыльников и грязезащитных чехлов располагается в недоступном для визуального осмотра месте. В этом случае следует воспользоваться поворотным зеркальцем на длинной ручке, либо специальным эндоскопом.
    2. Сильная ржавчина, отслоение металла на рулевых тягах Chevrolet Aveo и других элементах рулевого управления. Подобные дефекты возникают у автомобилей, которые длительное время стояли без движения в замкнутых помещениях с высокой влажностью.
    3. Постукивания, хруст, вибрации при вращении руля и работе рулевых тяг Chevrolet Aveo на заглушенном автомобиле. Для такой диагностики потребуется помощник, который будет вращать руль.
    4. Люфт тяги при рывковой нагрузке на колесо попеременно, то с левой, то с правой стороны.

    При большом износе элементов рулевого управления Chevrolet Aveo может наблюдаться не один или два, а сразу несколько симптомов. Поэтому откладывать визит в автосервис нельзя: внезапно вышедшее из строя рулевое управление может привести к трагическим последствиям. При появлении подклинивания руля необходимо как можно скорее прекратить движение, и доставить автомобиль в автосервис на эвакуаторе. Самостоятельное движение машины с подобной неисправностью крайне опасно – в любой момент руль может просто заклинить.

    ЧАСТОТА ЗАМЕНЫ РУЛЕВЫХ ТЯГ Chevrolet Aveo

    В зависимости от модели автомобиля Chevrolet Aveo определяется ресурс рулевого управления и тяг в частности. В большинстве случаев ресурс составляет более 100 тыс. км, однако следует понимать, что наконечники рулевой тяги будут ломаться гораздо чаще: ресурс существенно зависит от особенностей эксплуатации автомобиля и характера езды.

    При агрессивном вождении, игнорировании неровностей (особенно во время поворотов на скорости), а также при движении юзом ресурс всех узлов рулевого управления Chevrolet Aveo будет сокращаться. Также сокращается ресурс рулевой тяги при эксплуатации автомобиля с неисправными наконечниками или маятниковым рычагом, если машина оснащена червячным рулевым управлением. В этом случае возникший в одном элементе люфт передается на рулевую тягу, и через нее на шарнир. Не компенсируемые ничем удары приводят к быстрому износу узла и могут послужить причиной повреждения рейки или червячной передачи.

    При покупке подержанного автомобиля Chevrolet Aveo уделяется пристальное внимание работе рулевого управления. Если нет явных признаков износа, то задумываться о замене рулевых тяг сразу не придется. Даже если наконечники вышли из строя, не стоит спешить с заменой тяги – вполне вероятно, она способна «проходить» еще несколько десятков или даже сотен тысяч километров.

    При длительной стоянке автомобиля, особенно на открытом воздухе, вероятность замены рулевых тяг несколько возрастет. При простое свыше полугода с большой долей вероятности может потребоваться замена пыльников и чехлов. В случае если автомобиль Chevrolet Aveo стоит без движения в течение года и более, вероятность замены рулевых тяг возрастает многократно, поскольку через микротрещины пыльников проникают частички пыли и влаги, а сами подшипники и шарниры закисают и деформируются в местах контакта.

    ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ ЗАМЕНЫ РУЛЕВЫХ ТЯГ

    Для замены рулевых тяг Chevrolet Aveo автовладельцу придется посетить автомобильный технический центр. Это связано с невозможностью проведения таких работ на улице и даже в гараже – потребуется не только специальный инструмент, но и знания. К тому же, с большой долей вероятности техцентр все равно придется посетить для регулировки угла установки колес Chevrolet Aveo (развал – схождение).

    При замене рулевых тяг стоит поменять и наконечники. Теоретически, можно использовать и старые детали, но в этом случае может потребоваться новый ремонт, и, соответственно, экономия оказывается сомнительной. Кроме того, новые оригинальные детали имеют полный ресурс, что положительно скажется на комфорте владения автомобилем.

    Некоторые умельцы пытаются не заменить рулевые тяги Chevrolet Aveo, а отреставрировать их. Однако смысла подобная процедура лишена – реставрация не всегда возможна, и не всегда обеспечивает восстановление даже 10% ресурса новой детали. А вот стоимость подобного «ремонта» практически не уступает полноценной замене узла в сборе. Единственный вариант «реставрации», который приемлем – своевременная замена потрескавшихся грязезащитных чехлов и пыльников.

    Меняем рулевые наконечники на Шевроле Авео

    Наконечники рулевых тяг Chevrolet Aveo подлежат замене каждые 30 000–60 000 (км) пробега. Конкретный срок зависит от качества дорог и опыта водителя.

    Данная работа не отличается большой сложностью. Наконечники рулевых тяг сможет самостоятельно заменить даже малоопытный водитель. Обратите внимание, наконечники рулевых тяг меняются сразу на обоих колесах (с правой и левой стороны).

    Вместе с наконечниками можно заменить и сами рулевые тяги, а также шаровые опоры, стойки и втулки стабилизатора. Только в этом случае к автомобилю вернется мягкость, плавность и маневренность езды.

    Процесс замены наконечников рулевых тяг на Шевроле Авео

    • Наличие смотровой ямы не критично. Останавливаем и глушим транспорт. Включаем стояночный тормоз.
    • Начнем с колеса со стороны пассажира. Ослабляем крепление колеса.

    • Приподнимаем пред авто домкратом и подставляем какой-нибудь упор для страховки.

    • Выкручиваем крепеж до конца и снимаем колесо.

    • Чистим металлической щеткой гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку и обрабатываем ее WD-40. Ждем 5 минут.
    • Откручиваем гайку рулевого наконечника.

    • Замеряем количество витков резьбы на изношенном наконечнике, которые остались на рулевой тяге. Как альтернатива, можно рулеткой замерить расстояние от какой-нибудь неподвижной части подвески до резьбы рулевого наконечника (как на видео).

    • При помощи съемника размыкаем соединение наконечника рулевой тяги и поворотного кулака.

    • Ослабляем контрагайку рулевого наконечника.

    • Выкручиваем наконечник рулевой тяги. Для страховки, можно считать витки резьбы, то есть насколько закручен наконечник.

    • Ставим новый наконечник рулевой тяги. Не забудьте проконтролировать длину, на которую накручивается рулевой наконеник .
    • Проводим сбор узла в обратной последовательности.
    • Делаем пробный заезд.

    Что было использовано при замене рулевых наконечников Шевроле Авео?

    1. Домкрат
    2. Щетка с металлическим ворсом
    3. WD-40

    Нужны будут и сами наконечники рулевых тяг. Обратите внимание, для правой и левой стороны используются разные наконечники. Межу собой они не взаимозаменяемы.

    Также, стоит обратить внимание, что внутренняя резьба наконечников может отличаться по диаметру у некоторых модификаций Chevrolet Aveo. Лучше всего вначале демонтировать один из наконечников рулевых тяг, а только потом поехать за покупкой новых наконечников, держа при себе изношенный оригинал.

    Пользуясь случаем, можно дополнительно поменять рулевые тяги, шаровые опоры, стойки и втулки стабилизатора.

    Дополнительная информация

    Диагностировать износ наконечников рулевых тяг несложно. На их поломку намекают:

    1. Металлический стук из под колес
    2. Отдача в руль при наезде на различные препятствия
    3. Люфт рулевых наконечников, если их дергать из смотровой ямы

    Затягивать с ремонтом наконечников рулевых тяг не стоит. Изношенные наконечники становятся причиной поломки рулевых тяг и рулевой рейки. Известны случаи, когда изношенный наконечник обламывался и выпадал из зацепления поворотного кулака на высокой скорости. Это очень опасно!

    Специалисты рекомендуют вместе с наконечниками менять и другие компоненты ходовой.

    Обратите внимание, в бюджетных наконечниках рулевых тяг, как правило, находится недостаточный уровень смазки под пыльниками. Крайне желательно дополнительно добавить туда смазки. На видео отмечен этот момент.

    Также, при сборке узла не забудьте смазать резьбовые поверхности рулевых тяг и посадочные места на поворотных кулаках. Этот момент позволит при следующем ТО избежать проблем с демонтажем рулевых наконечников.

    Blog Post

    Два года назад компания General Motors ушла с российского рынка, однако, автомобили Chevrolet и машины других марок, выпускаемых этой корпорацией, продолжают ездить по российским дорогам.

    Поначалу их владельцев охватила паника: где теперь проводить ТО автомобиля, в том числе ремонт рулевой рейки Авео Т250, и не приведет ли уход из России GM к дефициту оригинальных автозапчастей?

    Читайте также  Ремонт рулевой рейки хендай акцент

    По счастью, проблем не возникло ни с первым, ни со вторым: профильные станции техобслуживания никуда не делись, да и оригинальные запчасти к машинам GM на этих станциях почти всегда есть в наличии. Так что на этот счет владельцы Шевроле и, в частности, одного из наиболее популярных в России Шевроле Авео Т250 могут не беспокоиться.

    За время существования этого автомобиля, а начал он выпускаться в 2003 году, его многочисленные владельцы выявили слабые места Т250.

    Рулевая рейка Шевроле Авео Т250 и её слабые места

    В общем и целом, это крепкая надежная машина, неприхотливая в обслуживании и ремонте. Так, любой из бензиновых двигателей, которыми эта машина комплектуется, способен пробежать без капремонта до 300 тыс. км. Разумеется, при условии заботливого ухода и своевременного прохождения всех ТО. Что касается ходовой части автомобиля, то самым слабым местом Т250 их владельцы в один голос называют задние амортизаторы. Но винить в этом конструкторов и производителей машины вряд ли стоит. Этот автомобиль не предназначен для перевозки тяжелых грузов, россияне же в основном используют Авео в качестве «дачного» автомобиля, загружая его багажник и салон сверх всякой меры. Так что удивляться периодическим поломкам задних амортизаторов не приходится.

    Вторым пунктом в списке слабых мест значится рулевая рейка Шевроле Авео Т250. Многие владельцы этой машины жалуются, что при пробеге 40-80 тыс. км., она начинает стучать. А ведь в большинстве случаев причина поломки рейки все та же: перегрузка автомобиля.

    И не стоит жаловаться на слишком низкий ресурс такой детали как рулевая рейка Авео Т250. При выработке ресурса и износе деталей рейки возникают совершенно иные симптомы. В первую очередь, это люфт в рулевой колонке. Он является суммарной составляющей сразу нескольких люфтов: в зубчатой передаче между рейкой и управляющей шестерней, между рейкой и наконечниками, и ступичных подшипниках. И если на ранних стадиях с люфтом еще можно как-то бороться – затягивать эти соединения, производить дополнительную регулировку рейки, – то серьезно расшатанный механизм отрегулировать уже вряд ли удастся. Тут уже требуется капитальный ремонт рулевой рейки Авето Т250.

    Ремонт рулевой рейки Шевроле Авео: причины, вызывающие её износ

    Также необходимость ремонта рейки может быть вызвана попаданием в ее механизм песка или камней – последние способны даже привести к поломке зубчатой передачи. Отсюда, кстати, и появляются посторонние звуки, возникающие в районе передней оси автомобиля в процессе поворота руля.

    Еще одна причина повышенного износа реечного механизма – «масляное голодание», вызванное либо низким уровнем масла в двигателе автомобиля, либо его низким качеством, либо протеканием из-под сальников кожуха рейки.

    Сальники, будь они резиновые или пластиковые, приходят в негодность достаточно быстро. Они рвутся, изнашиваются и покрываются сетью мелких трещин под воздействием окружающей среды. Они – расходный материал автомобиля, такой же, как масло или тормозная жидкость. Проверять их состояние нужно регулярно, и менять при первых признаках износа. В противном случае прохудившийся сальник станет причиной более серьезной поломки и нужно будет делать полный ремонт рулевой рейки Шевроле Авео.

    Не забывайте регулярно осматривать и сальники гидроусилителя руля: их протечка грозит выходом из строя этого агрегата. Жидкость гидроусилителя может начать подтекать и из разгерметизированного соединения трубок усилителя. Обнаружить протечку можно, заглянув под днище автомобиля после его долгой стоянки – если гидроусилитель потек, под капотом образуется небольшая лужица с характерным запахом. Обнаружить же конкретное место протечки не так-то просто. У мастеров автосервисов есть на этот предмет несколько профессиональных хитростей, но без специального оборудования в деле диагностики гидроусидителя руля не обойтись.

    Диагностика и ремонт рейки Авео Т250

    Процесс диагностики рассматриваемого элемента, а именно рулевая рейка Шевроле Т250, еще более сложен: чтобы установить тип поломки и отыскать вышедшую из строя деталь, одного визуального осмотра этого узла автомобиля в большинстве случаев оказывается недостаточно. Производится диагностика рейки двумя специалистами. Пока один мастер медленно поворачивает руль от одного его крайнего положения до другого, второй внимательно следит за равномерностью поворота передних колес автомобиля и прислушивается к доносящимся из-под капота звукам. Характер этих звуков и их локализация укажут на место поломки. А какая конкретно из деталей стала ее причиной, окончательно выяснится только после полной разборки всего реечного механизма. Чтобы сделать этот процесс более удобным, рейку снимают, предварительно загнав автомобиль на подъемник.

    Он же дает возможность проверить заодно и состояние ступичных подшипников на предмет образования в них люфта. Люфт неприятен и даже опасен не только сам по себе.

    Во-первых, он значительно снижает управляемость автомобилем.

    Во-вторых, и это главное, едва образовавшись в одном из узлов рулевой рейки, едва заметный люфт начинает расползаться по всему механизму, словно раковая опухоль, выводя из строя одну деталь за другой.

    Своевременное обнаружение люфта и его устранение спасет ваш автомобиль от более серьезной поломки, а ваш кошелек – от дополнительных расходов, ведь ремонт рейки Авео Т250 не самое дешевое «удовольствие».

    Рулевая рейка Шевроле Авео: цена экономии

    При ремонте столь важного для управляемости и безопасности автомобиля механизма, как рулевая рейка Шевроле Авео, цена которой указана на нашем сайте, необходимо использовать только «родные» комплектующие. Запчасти сомнительного производства могут отличаться от оригинальных неправильной геометрией, что приведет к невозможности точной регулировки механизма. Либо качеством стали, из которой они изготовлены, и это уже приведет к быстрому их износу, так что следующая поломка рейки не заставит себя долго ждать.

    Замена рулевых тяг шевроле авео т250

    Рулевые тяги в автомобиле служат для того, чтобы поворачивать передние колеса. Но, когда одна из них выходит со строя — это может обернуться настоящей трагедией, поскольку от них зависит безопасность автомобиля и направление движения. В статье расскажем о выборе рулевой тяги, замене и последствиях несвоевременного ремонта этого узла на Шевроле Авео.

    Видео

    Видеоматериал расскажет, как правильно провести замену рулевых тяг на транспортном средстве, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

    Процесс замены рулевой тяги Шевроле Авео

    Чтобы проводить процесс смены необходимо знать о технических характеристиках, конструктивных особенностях. Процесс замены рулевой тяги довольно трудоемкий и будет нужен доступ снизу автомобиля. Итак, приступим к замене:

      Ставим автомобиль и фиксируем его при помощи упоров и стояночного тормоза.

    Снимите наружный наконечник заменяемой рулевой тяги, подсчитав количество оборотов, чтобы при обратной установке по возможности не нарушить углы установки колес. Снимите защитный чехол рулевой тяги.

    Поднимаем при помощи домкрата и снимаем колесо.

    Удерживая тягу от проворачивания, отверните гайку…

    Вынимаем наружный наконечник рулевой тяги.

    …и снимите рулевую тягу. Установите детали в порядке, обратном снятию. Для того чтобы по возможности сохранить регулировку схождения колес, при сборке тяги наверните наконечник на рулевую тягу, выполнив столько оборотов, сколько подсчитано в п. 2. Болты и гайки затягивайте моментами, указанными в приложении 1.

  • Легким движением руки снимаем пыльник и при помощи ключа вытягиваем наконечник внутренний.
  • Устанавливаем новую тягу.

    Не забываем, что после этой операции следует сделать развал-схождения. Если, этого не сделать, то автомобиль может ехать криво и повышенный износ резины уничтожит протектор.

    Выбор рулевой тяги Шевроле Авео

    Конечно, завод изготовитель рекомендует менять тяги только на оригинальные, но существует ряд аналогов, которые с годами доказывали свое качество и надежность, поэтому напишем каталожные номера и названия оригинала и аналогичных запчастей для рулевой тяги Шевроле Авео.

    Читайте также  Замена карданного вала рулевого управления газель

    93732355 — оригинальная тяга производства General Motors. Стоимость составляет 1500 руб.

    Наименование Артикул Стоимость
    Kemp 77641515 600
    Q-fix Q038-0691 600

    Последствия несвоевременной замены тяги рулевой

    Основными последствиями несвоевременной замены рулевой тяги на Шевроле Авео:

    • неправильный развал-схождения, что приведет к высокому износу протектора и шин;
    • неустойчивое управление на большой скорости;
    • в зимний период, потеря управления на скользкой поверхности;
    • плохая управляемость автомобилем;
    • большая вероятность попадания в ДТП.

    Рассмотрев выше изложенное можно понять, что замена рулевой тяги просто необходима, чтобы не было последствий и вероятности ДТП, нанесения ущерба жизни и здоровья водителю, пассажирам и пешеходам.

    Вывод

    Замена рулевой тяги на Шевроле Авео довольно просто дело, как оказалось. Соблюдения всех правил, приведет к тому, что автомобиль будет и дальше ездить надежно и безопасно еще долгое время. Шевроле Авео считается одним из самых надежных автомобилей, но бывает такое, что и на ней запасные части рулевого управления выходят со строя, поэтому следует менять их вовремя.

    Механизм рулевого управления Шевроле Авео отличает простота конструкции, ремонтопригодность и высокая надежность. Последний показатель, конечно, относительный, а не абсолютный, так как практически каждый владелец легкового автомобиля – и Авео здесь не исключение – хоть один раз, да сталкивался с необходимостью ремонта этого механизма. Наиболее частой в списке многочисленных возможных поломок системы рулевого управления этого авто – поломка рулевых тяг, вследствие чего и производится замена рулевой тяги Авео.

    Конструкция механизма рулевого управления Шевроле Авео

    В техническом описании Авео сказано, что рулевая тяга обеспечивает передачу усилия от вращения руля к поворотным кулакам колес. Но это описание весьма неточное, так как этой цели служит весь механизм, о котором идет речь, а тяги являются всего лишь его составной частью. Причем, одной из многих.

    На Авео использован реечный механизм рулевого управления, состоящий из следующих компонентов:

    1. рулевого вала с карданной передачей, на верхнем конце которого жестко закреплено рулевое колесо, а на нижнем – управляющая шестерня;
    2. последняя входит в зацепление с рейкой – пластиной из прочной высоколегированной стали, которая под воздействием шестерни двигается влево-вправо в зависимости от того, в какую сторону вращается руль;
    3. своими концами рейка посредством шарниров соединена с рулевыми тягами. Перемещаясь, рейка толкает одну из тяг и тянет вторую (отсюда, кстати, и название этих деталей);
    4. посредством шарниров, называемых рулевыми наконечниками, тяги крепятся к ступицам колес. Собственно, эти соединения, вернее, узлы и называются поворотными кулаками. Таким образом, именно тяги заставляют передние колеса автомобиля поворачиваться.

    Замена рулевых наконечников Авео

    Нетрудно догадаться, что на эти детали вкупе с кулаками и ложится основная нагрузка не только при осуществлении автомобилем левых и правых поворотов, но и при прямолинейном движении.

    Сказать, что задача рассматриваемых нами элементов состоит лишь в обеспечении поворота передних колес, было бы не вполне точно: тяги вообще обеспечивают точность положения ведущих колес переднеприводного автомобиля в горизонтальной плоскости. Так, например, разболтанные кулаки становятся причиной люфта передних колес, который, будучи даже незначительным, существенно сказывается на управляемости автомобиля. Если это произошло, необходима срочная замена рулевых наконечников Авео. Как правило, этого оказывается достаточно, чтобы устранить проблему. Однако, когда изношены все элементы кулака, приходится менять весь узел целиком.

    Вообще, именно эти детали изнашиваются в первую очередь, что неудивительно, ведь любому шарниру требуется постоянная качественная смазка, а чтобы обеспечить ее механизму, находящемуся под днищем автомобиля, приходится постоянно ее обновлять.

    Многие автовладельцы частенько об этом забывают, и только необходимая срочная замена рулевых наконечников Шевроле Авео напоминает им о том, что надо было бы обновить их смазку, проверить состояние пыльников, но – увы – детали изношены и к дальнейшему использованию уже непригодны.

    Поэтому внимательно следите за техническим состоянием своего авто, чтобы замена наконечников на Шевроле Авео не стала для вас неприятной неожиданностью.

    Ремонт или замена рулевых тяг Шевроле Авео ?

    Как правило, оригинальные тяги продаются в комплекте – левый и правый, – причем, в сборе с наконечниками. Если последние еще можно приобрести по отдельности, то собственно тяги от официальных производителей продаются исключительно в сборе. И в этом присутствует определенный смысл: коли уж эти детали по тем или иным причинам вышли из строя, то наконечники, которые менять приходится значительно чаще, и подавно пребывают в плачевном состоянии. Соответственно, замена рулевых тяг Шевроле Авео в подавляющем большинстве случаев осуществляется совместно с установкой новых наконечников.

    Стоимость замены рулевых тяг

    Не стоит экономить и на самой процедуре ремонта. Если б он заключался исключительно в снятии изношенных деталей и установке на их место новых, с этой задачей легко справился бы даже начинающий автолюбитель. Но этим ремонт не ограничивается – механизм рулевого управления после переустановки любого из его компонентов требует тщательной и точной регулировки, которую качественно может осуществить только квалифицированный мастер автосервиса, обладающий не только должными теоретическими знаниями и опытом, но и всеми необходимыми инструментами.

    Более того: после любого вмешательства в конструкцию передней подвески автомобиля и, в особенности, после ремонта или замены деталей, участвующих в повороте колес, не просто желательно, а необходимо произвести процедуру регулировки параметров развала и схождения, дабы обеспечить автомобилю должную управляемость и устойчивость на дороге.

    Обычно в автосервисах стоимость регулировки развала/схождения включается в стоимость любого ремонта передней подвески и механизма рулевого управления (если дело касается рейки, тяг и их наконечников). Потому-то не особенно вдающимся в процесс ремонта авто их владельцам и может показаться, что цена за замену всего лишь двух небольших деталей завышена. На практике же все с точностью до наоборот: слишком низкая цена на эту услугу должна насторожить автовладельца.

    Скоро уже совсем скоро предстоит поездка на Юга поэтому решил проверить всю ходовку !
    В итоге обнаружилось что левый наконечник доживает последние сотни км. своей жизни(он кстати ещё родной и прошел не много не мало 85тыс.км !), а правый ещё бодрячком но порван пыльник, а значит едем в магазин и покупаем новые наконечники !

    Процесс замены не сложен, домкратим колеса по очередности, снимаем колесо, при левом колесе выкручиваем руль максимум в право, берем трещетку и головку на 19 и откручиваем гайку наконечника но не до конца !

    Перед тем как снимать наконечник берем ключ на 17 и откручиваем контрагайку наконечника, на левом наконечнике гайка откручивается вправо!

    Сильно откручивать её не стоит можно просто ослабить!
    Далее выпрессовываем наконечник из кулака сьёмником.

    После того как наконечник вышел из посадочного места в кулаке берем его в руку и начинаем выкручивать его считая обороты В ЛЕВУЮ СТОРОНУ !
    У меня на левом наконечнике вышло 16 полных оборотов!
    Далее берем новый наконечник и таким же образом накручиваем его СЧИТАЯ 16 ОБОРОТОВ!
    Если всё сделали правильно то в конце 16го оборота наконечник должен упереться в нашу контрагайку !сразу затягиваем его ключом на 17 !
    Далее вставляем наконечник в кулак и новой гайкой затягиваем его !
    Всё вы поменяли наконечник!С правой стороной аналогично !
    После выполнения процедур едем на развал !
    Всем бобра !