Ремкомплект рулевой рейки ниссан альмера n16

Ремонт рулевой рейки на Nissan Almera II N16, Sylphy, Sunny

Всякую вещь можно наладить, если вертеть в руках достаточно долго…

Симптомы – уходит жидкость ГУРа. Доливал раз в неделю, и ездил так около года. Потом терпение лопнуло, собрался с силами и деньгами и решил таки перебрать рейку. Долго колебался, самостоятельно перебирать рейку, или на СТО отдать. Для справки: ремонт на СТО стоил 4000руб. + ремкомплект 900руб + жидкость D-III 280руб за 1 лит. (требуется 0,8 лит.) + пыльники (2шт) по 250руб + развал-схождение 500, итого 6180руб. Сумма внушительная… А если делать самому, то опыт вроде как нужен, а то разберёшь и не соберёшь, или вообще испортишь, придётся контракт искать. И только из-за внушительной суммы осмелился на самостоятельный ремонт. В общем, купил ремкомплект, жидкость Castrol D-III, анаэробный клей, WD-40 на всякий случай. Пыльников родных не было, дали от Toyota Corolla, сказали подойдут. В последствии они действительно подошли как родные.
Перечитал весь Интернет по самостоятельной переборки рейки, ещё посмотрел в книге к машине по ремонту и обслуживанию, составил план работы в голове, посмотрел на руки, вроде бы из нужного места растут, и занялся ремонтом.

Итак, для ремонта требуется:

1. Большой гараж с ремонтной ямой, с верстаком, и большими тисками. Гараж просторный, для того что бы удобно было рейку вытаскивать. Она вытаскивается в правую колёсную арку, т.е. метра 2 до стены должно быть.
2. Ремкомплект 49297-4M485, или можно только сальники 49297-5М328 (по 200 руб. за штуку просили), жидкость Dekstron-III, пыльники (Если требуется. У меня был один порван, но я решил менять оба), WD-40, анаэробный клей, смазку ЛИТОЛ или аналог.
3. Из инструмента: Головки на 14 и на 17 с удлинителем 70 см (для откручивания рейки), набор гаечных ключей, рожковых и накидных, съёмник для наконечников рулевых тяг, газовый ключ, дрель со сверлом 4 – 4,5 мм по металлу.
4. Вспомогательные аксессуары: Пару пустых пластиковых бутылок 1,5 литра, кусок любого шланга внутренним диаметром около 10мм и длинной 50-70 см.

Сразу скажу, если сомневаетесь в своих силах, лучше не браться. А то были случаи что не могли что то открутить, срывали шлицы, или ломали что либо, потом искали контрактную рейку. На ремонт рейки ушло около 7-ти часов. Работал без обеда и перекуров, т.к. хотел успеть всё сделать за день. Много времени ушло на то чтобы переделать съёмник от российской машины для выпресовывания наконечников рулевых тяг на Ниссан, и много времени потерял на то что бы установить рейку на место. Работать лучше с помощником.

За дело…

Рис. 1

К рейки подходит два трубопровода (см. рис. 2), один металлический (2) – высокого давления, а другой резиновый шланг (1) – слив в бачёк. Отсоединяем пока, только резиновый шланг (1).

Теперь можно приступить к демонтажу рейки. Рейка держится на трёх болтах 7 и 14 (см. рис 3). Выкручиваем их со стороны моторного отсека, с помощью удлинителя. Половинки хомута 6 и 10, снимать не нужно. Затем ослабляем шлицевое крепление рулевого карданчика 17 к рулевой сошки 18. Болтик 15, который затягивает шлицевое соединение, нужно выкрутить полностью. Отстыковываем рейку от карданчика. Всё, рейку больше ничего не держит, можно вынимать. Вынимаем в правую колёсную арку, слегка поворачивая её и приподнимая левую сторону. Всё, рейка вынута, вот она.

Рис. 6

При дальнейшей сборки нужно будет собрать так же. Ещё, под регулятором может быть от 1 до 3 регулировочных шайб 12 (см. рис. 4). Они очень тоненькие, не повредите их и не потеряйте. При сборке, установите их в том же количестве.
После того как болты откручены, слегка потяните регулятор на себя и отожмите зубчатую рейку вниз, все легко расстыковывается.
Далее откручиваем гайку 27 с левого торца рейки, держа рейку в тисках. Гайка закернена и затянута на совесть. Перед откручиванием, накернение надо высверлить аккуратно сверлом 4 – 4,5 мм., иначе срезается резьба. (см. рис. 7)

У меня всё было высверлено, по этому этого делать не пришлось. При сборке можно накернить в другом месте, но я что-то не увидел в этом необходимости, там нет крутящего момента.
Итак, гайка откручена. Выбиваем рейку, с сторону гайки несильными ударами молотка через деревянную проставку. Тем самым выбивается сальник который идёт сразу за гайкой. И осторожно, не поцарапав внутреннее зеркало корпуса рейки, вытаскиваем рейку полностью. Осматриваем рейку и сальник. У меня с рейкой и сальником было всё в порядке. Видимо не держал внутренний сальник. Но в любом случае, его следует заменить. Итак, примемся за его извлечение.
На корпусе рейки больше ничего разбирать не нужно. Берём удлинитель для головок, обматываем толстый конец в один слой синей изолентой, и осторожно, со стороны регулятора, выталкиваем удлинителем внутренний сальник вместе с уплотнительным кольцом. (см. рис. 8) Уплотнительное кольцо полностью извлекать не нужно, извлекаем только сальник. У меня, причина течи рейки, бала именно в этом сальнике.

Рис. 8

На зубчатой рейке, на самом поршне, есть ещё одно уплотнительное кольцо из белой пластмассы, типа из второпласта. Его я его менять не стал, хотя оно было в наборе ремкомлекта. Для его замены, требуется термо-фен, и сидит как то, это кольцо хитро, я не понял как его снимать нужно. Тем более это кольцо не влияет на герметичность рейки, оно влияет на эффективность гитро-усилителя. Смотрите сами, если есть желание, можно и заменить.

Сборка рейки и установка новых сальников
Теперь можно собирать реку с новыми сальниками. Внутренний сальник на место, заталкиваем самой рейкой. Но сначала сальник нужно надеть на рейку. Прежде чем надеть сальник, сторону рейки, где зубцы, нужно обмотать изолентой в два слоя. Что бы при одевании, не повредить рабочую кромку сальника. Сальник осторожно одеваем до самого поршня, пружинкой к поршню. Кстати, второй сальник то же ставиться пружинкой к поршню. Далее убираем изоленту, и обильно смазав сальник декстроном, заталкиваем сальник до упора. (см. рис. 9) Возможно придётся забить молотком, но через деревянную проставку. Всё, рейку уже больше не вытаскиваем.

Рис. 10

Далее устанавливаем рейку в нейтральное положение, как было в самом начале, когда рейка была ещё не разобрана, и устанавливаем регулятор при совмещённых метках. (см. рис. 5) Не забудьте смазать литолом подшипник регулятора, червяк и сами зубцы реки. В исправной рейке, рабочая жидкость к нему не попадает. Слегка отожмите вниз зубчатую рейку и вставьте регулятор. Не забудьте про регулировочные шайбы и можно поменять резинное колечко 11 (см. рис. 4), которое стоит под корпусом регулятора. Проверьте нейтраль, если всё в порядке, прикручивайте регулятор, корончатыми болтами 8 (см. рис. 4).
Если потребуется менять пыльники, то для их замены, вам потребуется открутить рулевые наконечники 1 (см. рис. 3). После такой процедуры, уж точно на развал-схождение, причём сразу. Т.к. хоть вам и покажется, что наконечники прикручены в том же месте, всё ровно промахнётесь. Перед откручиванием замерьте расстояния L (см. рис. 11) с точностью до 1мм, для левой и правой отдельно, они будут разные, и запишите их. Меняем пыльники, и закручиваем наконечники на место.

Далее, устанавливаем рулевые тяги на рейку. Не забудьте промазать резьбу анаэробным клеем. Фиксируем шаровые стопорной пластиной. (см. рис. 12)

Надеваем пыльники и фиксируем их.

При ремонте рейки я не затронул один узел, это регулировочный винт (см. рис. 13), т.е. детали (см. рис. 4) 13, 14, 15, 16, 17 я не снимал.

Этот винт влияет на степень прижатия рейки к червяку. Этот винт уже отрегулирован на заводе и при исправно работающей рейке, трогать его не рекомндуется. Методика регулирования описана в книге по ремонту и эксплуатации Nissan Sunny. Но я, честно говоря, не очень понял как это делается, я и не вникал, т.к. мне это не нужно было. Но для справки я приведу цитаты из книги с рисунками.

Всё, рейка готова, теперь самое страшное, это установка рейки на машину. У меня эта процедура вызвала больше всего хлопот. Самое главное в установке, это попасть точно в шлицевое соединение с рейкой. У меня проблема в том, что карданчик очень туго одевался, и попасть было не возможно из-за того что карданчик всё время уходил в сторону, изгибался. Его нужно было держать со стороны моторного отсека. Короче попросил напарника, который сидел в машине и держал руль в нейтрале. За место него руль подпёр палкой, что бы в нейтрале был. Короче с горем по полам удалось установить карданчик на сошку рейки. Но из-за того что было тяжело устанавливать, промахнулись на несколько зубцов на шлицевом соединении. Из-за этого руль при езде прямо, немного повёрнут влево на 30-35 градусов. Это всё исправили на развал-схождении, просто переставили руль. Но по хорошему, лучше не переставлять руль, а попасть точно в шлицевое соединение как было до разбора. Так что имейте это в виду.
Значит далее, устанавливаем все шланги, наконечники рулевых тяг к ступице, не забываем зашплинтовать, заливаем в бачёк рабочую жидкость, заводим двигатель и крутим руль во все стороны до упора, подливая жидкость в бачёк, пока уровень не перестанет падать. Гидронасос сначала будет выть, из-за воздуха в системе, но через минуты 3 всё будет тихо. Жидкости ушло, где то грамм 800.
Ставим колёса и на развал-схождение. Если сразу не получается на развал-схождение заехать, то можно на следующий день, ничего страшного. Главное по точнее рулевые наконечники установить.
Спустя около 1 недели после ремонта, уровень жидкости в расширительном бачке остался неизменным.
Весь процесс показался мне сложноватым. Может быть потому что я работал без отдыха и обеда. Я думаю если работать не торопясь, то можно сделать этот ремонт с меньшими хлопотами.
Рисунки отсканированы из книги по ремонту и эксплуатации Nissan Sunny.
У сожалению фоток совсем мало, т.к. в процессе работы, совсем забыл про фотоаппарат. Но я думаю рисунков которые есть, более чем предостаточно.
Буду рад если мой опыт по ремонту пригодиться кому-то ещё.

За неудачу в ремонте по моей статье, я ответственности не несу. У вас должны быть своя голова на плечах…

Читайте также  Ключ для подтяжки рулевой рейки приора

Огромная благодарность всем кто помог в сборе информации. Севастенков Сергей.

Ремкомплекты рулевые рейки Nissan Almera N16

MARSHALL — ЭКСПЕРТ В ОБЛАСТИ ПОДВЕСКИ Детали подвески — одно из первых и основных направлений MARSHALL. Рессоры для европейского коммерческого транспорта уже много лет являются лидером по объёму продаж на российском рынке. БАЛАНС МЕЖДУ ЦЕНОЙ И КАЧЕСТВОМ При проектирован.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник рулевой MARSHALL M8070020 для Audi.

Модель автомобиля: Nissan Almera, тип: рулевая рейка

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Рулевая Рейка Nissan Almera N16 2000-2006 Mas.

Модель автомобиля: Nissan Primera, тип: пыльник рулевой рейки

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пыльник Рулевой Рейки Nissan Primera Tp12,Pul.

Рулевая рейка гидравлическая (ГУР) для автомобиля Ниссан Альмера Классик в кузове B10RS. Рейка абсолютно новая, поставляется в комплекте с рулевыми тягами, уже из коробки готова к установке

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Рулевая рейка NISSAN Almera Classic (B10) 200.

Ремкомплект рулевой рейки по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ремкомплект рулевой рейки

Модель автомобиля: Nissan Pulsar, тип: пыльник рулевой рейки

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пыльник Рулевой Рейки Nissan Pulsar N16, Sunn.

Модель автомобиля: Nissan Almera

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тяга Рулевая Avantech (R/L )Pulsar, Almera N1.

Вибрирует руль при движении автомобиля?При повороте руля раздается стук?Причина — неисправность рулевой рейки. Не откладывайте ремонт важного для безопасности элемента управления. Игнорирование стука в рулевой рейке может привести к полной её поломке и потере управления.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ремкомплект рулевой рейки R-3

Модель автомобиля: Renault Symbol, Renault Master, Renault Sandero, Renault Logan, Renault Sandero Stepway, Opel Movano, Dacia Sandero, Dacia Logan, Nissan Interstar, Vauxhall Movano, тип: ремкомплект пыльникa рулевой рейки, материал пыльника: резина

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

FEBI 29650 Пыльник рулевой рейки перед прав/л.

Модель автомобиля: BMW X5, BMW 2 series, BMW 1 series, BMW 3 series, BMW 4 series, BMW X6, тип: ремкомплект пыльникa рулевой рейки

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ремкомплект пыльникa рулевой рейки LEMFORDER.

Ремкомплект рулевой рейки по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ремкомплект рулевой рейки

Пыльник рулевой рейки nissan: almera ii (n16e) 00-, primera (p12) 02

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пыльник рулевой рейки nissan: almera ii (n16e.

Модель автомобиля: Nissan Almera, тип: рулевая рейка

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

MASTERKIT Рулевая рейка Nissan Almera N16 200.

Тип: ремкомплект рулевой рейки

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

NISSAN РЕМ.К-Т РУЛЕВОЙ РЕЙКИ _ SEAL KIT-RACK.

Модель автомобиля: Nissan Note, тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник Рулевой Тяги 555 (Out R) Nissan No.

Модель автомобиля: Nissan Sunny, тип: ремкомплект рулевой рейки

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

SAT Ремкомплект рулевой рейки NISSAN SUNNY B1.

Модель автомобиля: Nissan Note, тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник Рулевой Тяги 555 (Out L) Nissan No.

Пыльник рейки рулевой nissan almera n16e/primera p12e 00 Lemfoerder 3440701 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пыльник рейки рулевой nissan almera n16e/prim.

Модель автомобиля: Nissan Pathfinder, тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник Рулевой Тяги 555 (R) Nissan Pathfi.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник рулевой nissan almera n16 1.6-1.8.

Оригинальные коды: Nissan: 48203-41B27. Применимость: Nissan Almera I Hatchback (N15). Nissan Almera I (N15). Nissan Almera (N15). Nissan Almera Наклонная Задняя Часть (N15). Nissan Pulsar I Наклонная Задняя Часть (N15). Nissan Pulsar I Седан (N15). Nissan Pulsar Vi Нак.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Комплект пылника рулевое управление Lemförder.

Модель автомобиля: Nissan Almera

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

MOOG K150243 K150243_к-кт пыльников рейки рул.

Модель автомобиля: Nissan Murano, Nissan Altima, Nissan Z, тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник Рулевой Тяги 555 Nissan Altima L32.

Модель автомобиля: Nissan Almera, Nissan Sentra, Peugeot 406

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

SAT Рейка рулевая NISSAN ALMERA/SENTRA/PULSAR.

Модель автомобиля: Nissan Murano, Nissan Altima, Nissan Z, тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник Рулевой Тяги 555 Nissan Altima L32.

Шестерни рулевой колонки для автомобилей Infiniti FX, Infiniti EX, Nissan Murano Комплект для ремонта привода рулевой колонки Инфинити FX35, FX37, FX50, FX30, EX25, EX35, EX37, а так же Ниссан Мурано. Замена шестеренок необходима в случае, когда рулевая колонка перестае.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ремкомплект рулевой колонки Infiniti, Nissan

Модель автомобиля: Nissan Murano, Nissan Z, тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник Рулевой Тяги 555 (R/L) Nissan Mura.

Рулевой наконечник l/r подходит для nissan almera(n16) 1.5-2.2d 00 / maxima qx(a32/33) 2.0-3.0 95 / almera tino(v10) c4018lr

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Рулевой наконечник l/r подходит для nissan al.

Модель автомобиля: Nissan Almera

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

REIKANEN Рейка рулевая восст для NISSAN ALMER.

Модель автомобиля: Nissan Juke

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тяга Рулевая 555 Nissan Juke F15 R/L 555 арт.

Модель автомобиля: Nissan Almera, Nissan Primera, тип: рулевая тяга

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Рулевая тяга FEBEST 0222-P12

FEBEST asn-n16 (480808M100 / 48080BN000 / 48080BN001) вал карданый рулевой нижний (Nissan (Ниссан) Almera (Альмера) n16 (ukp) 2000-2006) febest по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

FEBEST asn-n16 (480808M100 / 48080BN000 / 480.

Наконечник рулевой тяги левый=правый Nissan Sunny

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник рулевой тяги левый=правый ALMERA N.

Модель автомобиля: Nissan XTerra, Nissan Pathfinder, Nissan Navara, тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник Рулевой Тяги 555 Nissan Frontier /.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Рейка рулевая nissan Masterkit 77R036

Модель автомобиля: Nissan XTerra, Nissan Pathfinder, Nissan Navara, тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник Рулевой Тяги 555 Nissan Frontier /.

Модель автомобиля: Nissan Almera, тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник р/т NISSAN ALMERA N16 00- лев/прав.

Тяга рулевая Nissan Almera N15 1.4/1.6 95-00 Производитель: STELLOX Артикул: 55-74013-SX

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тяга рулевая Nissan Almera N15 1.4/1.6 95-00.

TRW JTE2066 (040596B / 111011003 / 111011003L) наконечник рулевой левый Nissan (Ниссан) qashqai 07> по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

TRW JTE2066 (040596B / 111011003 / 111011003L.

Оригинальные коды: Nissan: 48520-73J25, 485209C025. Применимость: Nissan Almera I Hatchback (N15). Nissan Almera I (N15). Nissan Almera (N15). Nissan Almera Наклонная Задняя Часть (N15). Nissan Primera Break (W10). Nissan Primera Break (Wp11). Nissan Primera Hatchback (.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник поперечной рулевой тяги Swag 82710.

Модель автомобиля: Nissan Juke, тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник Рулевой Тяги 555 Nissan Juke F15 (.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Комплект пыльника рейки рулевой nissan almera.

Использование ремонтных комплектов «Riginal» — экономит время на подбор комплектующих для ремонта узла или агрегата. Применение автокомпонентов и ремонтных комплектов «Riginal», уменьшает стоимость владения автомобилем

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Riginal РК рулевой рейки с ГУР Lada Largus,Re.

Модель автомобиля: Nissan Almera

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

RTS 9202358 92-02358_тяга рулевая Nissan Alm.

Модель автомобиля: Nissan Juke, тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник Рулевой Тяги 555 Nissan Juke F15 (.

Тип: наконечник рулевой тяги

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник Рулевой Тяги 555 Y32/33/34;R’Nessa.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тяга рулевая nissan almera n16 00 Lemfoerder.

Оригинальные коды: Nissan: 48520-BM425, 48520-BM400. Применимость: Nissan Almera Ii Hatchback (N16). Nissan Almera Ii (N16). Nissan Almera Mk Ii (N16). Nissan Pulsar Vii Наклонная Задняя Часть (N16). Nissan Pulsar Vii Седан (N16). Nissan Sentra Ii Наклонная Задняя Часть.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Наконечник рулевой тяги Formpart / Otoform 41.

Как заменить рулевую рейку на Ниссан Альмера Н16

Принимать решение о самостоятельных работах по устранению неисправностей рулевой следует крайне осторожно. Отсутствие опыта может повлечь за собой ряд нежелательных последствий. Достаточно вспомнить, что весь процесс полного демонтажа и обратной установки механизма занимает целый рабочий день даже в условиях хорошо оборудованного автосервиса.

Дополнительная сложность – подбор расходников, деталей. Специфика рейки на Альмере такова, что по описанию производителя она проходит, как неразборная. Следовательно, никаких оригинальных запчастей для ремонта рейки просто не существует и нужно внимательно, опираясь на опыт хороших специалистов, подбирать аналоги.

Конечно, вы всегда можете обратиться к мастерам Тех.Центра «Гараж» и просто за рекомендацией, но если ситуация всё же позволяет заплатить за профессиональный ремонт, не пожалейте денег и отдайте ваш Ниссан Альмера нашим специалистам. Качество выполненных работ приятно удивит, как порадует и гарантия того, что все манипуляции с рулевым управлением выполнены предельно корректно.

Если же принято решение действовать своими силами, снова напомним, что эффективнее поменять рейку целиком, работоспособность деталей из разных ремкомплектов и подогнанных под размеры аналогов останется под вопросом. В целях экономии допускается установка контрактных реек, обращаем ваше внимание, что наш склад автозапчастей оказывает также и услуги доставки. Если в процессе ремонта что-то пойдёт вразрез запланированным действиям, обращайтесь, всегда найдём возможность найти разумный выход из ситуации.

Какие нужны инструменты

Начнём с того, что лучше пригласить помощника, опытного и терпеливого.

Ключи: баллонный (для демонтажа колёс), ключи в ассортименте – на 15, 13, 12, 2 газовых, звёздочка на 8, карданный, удлинитель торцевого ключа, трещотка.

Другое: домкрат – 2 шт., набор отверток, напильник и ножовка по металлу, круглогубцы, молоток.

Расходники: WD-40, хомуты для пыльников, сам пыльник, нижний, верхний и боковой сальники, жидкость для гидроусилителя, литиевая смазка, маркер.

Изготовление на заказ: капролоновая втулка, стопорная шайба.

Фонарь, много ветоши, шланг и ёмкость (для откачки жидкости ГУРа), изолента или скотч. Яма – в идеале, придётся провести немало времени под автомобилем.

Читайте также  Подбор рулевых наконечников по размерам

Демонтаж рулевой рейки

Итак, рейка в районе верхнего или бокового сальника потекла, насос гидроусилителя начал издавать не характерные звуки, это значит, что возможности откладывать ремонт больше нет. Берём на заметку, что крепежи в рейке откручиваются против часовой, иногда, если наконечники рулевых тяг сидят слишком плотно, может понадобиться съёмник. Но такое встречается нечасто.

Подготовительные работы

Нисан Альмера Н16 загоняется на яму, далее необходимо поддомкратить переднюю часть кузова и слить жидкость из гидроусилителя. Для этого по возможности плотно закрываем место вокруг бачка ветошью, поскольку стоит избегать контакта масла ГУР с ремнями. Затем вооружаемся шприцем и откачиваем из бачка всю жидкость, что получится.

Остаток масла нужно будет слить из системы, для этого отсоединяем от бачка резиновый сливной шланг (низкого давления), и направляем его в пустую тару, приготовленную заранее для слива. На патрубок рейки (шланг высокого давления) надевается приготовленный заранее шланг и тоже направляется в эту же тару. Ненадолго, буквально на несколько секунд заводим мотор и крутим руль от упора до упора, до появления не очень приятного жужжащего звука – так система подтвердит, что в гидронасосе вместо масла остался только воздух. Двигатель глушится, и на всякий случай повторим: максимально на процедуру откачки жидкости ГУР может уйти не больше 15-20 секунд, дольше держать мотор заведённым не стоит, да и не потребуется.

Этап второй: выровнять колёса и с помощью скотча или изоленты закрепить и тем самым обездвижить руль. В ином случае существует риск обрыва шлейфа подушки в процессе ремонтных работ. На этом подготовка к снятию рейки завершена.

Демонтаж рейки

Немного неудобно, но выполнимо: ключом на 17 выкручивается болт под педалью тормоза. Для этого потребуется снять гайку, возможно, без универсальной WD-40 не обойтись, закисшие крепежи – не редкое явление в автомобиле. Когда кардан рулевой рейки будет снят с этого крепежа, деталь отодвигается в сторону, а дальнейшая деятельность будет разворачиваться в моторном отсеке.

Метод снятия рейки без демонтажа золотника

Делается это через правую колесную арку и способ считается довольно несложным. Если не получилось сделать это с первого раза, не стоит опускать руки – лучше сделать перерыв, спокойно осмотреть поле деятельности и размеренно приняться за работу ещё раз. Это намного проще, чем сразу переходить ко второму способу, его мы опишем чуть ниже.

Нужен удлинитель, ключи на 7 и 14, с помощью этих инструментов выкручивается три болта. Откручиваются они со стороны моторного отсека, затем следует ослабить рулевой карданчик, точнее, его шлицевое крепление, которое держится на одном болте, его и нужно выкрутить.

Без спешки и резких движений разъединяем рейку и карданчик, на этом демонтаж, можно сказать, закончен. Остаётся только не торопясь, методично выкручивая и уводя рейку влево, на манер выноса из комнаты крупногабаритной мебели, что не входит в дверной проём, вытащить деталь в полном сборе через правый колёсный просвет.

Не так сложно, если дать себе время и без суеты справиться с задачей. В ином случае не избежать более сложных разборочных работ.

Метод снятия рейки с демонтажем золотника

Не самый желаемый и простой, но при отсутствии должных навыков разборки только так и получится вытащить рейку.

По крайней мере, в первый раз, если не получилось снять весь механизм через колёсную арку, придётся повозиться с перепускным клапаном (золотником). Собственно, устанавливать рейку в таком случае тоже придётся по частям, поэтому стоит запоминать или фиксировать процесс разборки золотника.

  • с помощью ключей на 13 и 15 снимается шланг и ближняя к нему трубка
  • ключом на 12 открутить ещё 2 железные трубки, вынимать не обязательно, просто ослабить, чтобы они потом вышли при повороте золотника на этапе снятия
  • головкой на 13 выкрутить от вала рейки нижний шарнир
  • головкой Е8 открутить 2 открывшихся в доступе болта
  • выставить маркером отметку положения золотника относительно кардана (обязательно!)

    Предупреждаем сразу: отметку нужно делать без стеснения, провести маркером по самому золотнику, по кожуху, по шлицам и в том числе по кардану. В ином случае возникнет много трудностей с последующей установкой положения руля относительно колёс.

    Поскольку золотник больше ничем не удерживается, можно его аккуратно попробовать повернуть по часовой стрелке, деталь должна выйти из посадочного места вместе с двумя трубками, крепления которых были ослаблены чуть ранее.

    Теперь рейку можно снимать указанным в предыдущем параграфе способом.

    Разборка рулевой рейки

    По сути, все этапы работ в этом направлении требуют большой аккуратности – несмотря на свой ресурс и важность назначения, рейка является довольно капризным агрегатом и работать с ней следует бережно.

    Первый шаг – отмыть деталь в сборе, лучше это делать бензином и после удаления грязи протереть все части насухо.

    Только теперь можно приступать к снятию пыльников: для этого потребуется снять хомуты, впоследствии нужно будет поставить новые, которые были приобретены заранее. Довольно нечасто, но случается так, что состояние пыльников близко к идеальному, но это скорее исключение, поэтому их тоже лучше заменить. Сняв пыльники можно узнать, проводился ли до этого ремонт рейки, особенно, если после снятия пыльника на тяге, обнаружатся царапины и следу грубой работы.

    Предупреждение: если меняются пыльники, обязательно пройти сход-развал, так как снимаются рулевые наконечники, а их обратная установка требуется с точностью до половины миллиметра.

    Далее потребуется снять обе тяги, понадобится два газовых ключа и совет: оберните детали, чтобы не повредить поверхность металла. Один ключ помещается на вал, второй на головку тяги, крутить против часовой.

    Со стороны золотника обнаружится шайба – увы, сделана она из алюминия, и выкручивать её придётся круглогубцами, медленно и деликатно, чтобы получить возможность выбить вал рейки и снять боковые сальники. Опять же, если это не первый ремонт рейки, это легко понять по наличию высверленных пазов под круглогубцы или другой инструмент для выкручивания этой гайки. В оригинале никаких пазов для снятия крепежа не предусмотрено, так как рейка от производителя идёт как неразборная.

    Важно! Указанная в расходниках капролоновая втулка – это запчасть, которая выйдет вместе со вторым сальником и единственным способом её заменить на новую является индивидуальное изготовление у знакомого токаря. Это одна из причин, почему рейку стоит менять целиком, в сборке: на контрактную или оригинальную, если позволяет бюджет.

    И снова переходим к золотнику. Чтобы поменять верхний сальник, потребуется выбить вал, после него непосредственно сальник и очень аккуратно – подшипник. С нижним придётся приложить больше усилий и заказать стопорную шайбу, так как снять старую придётся довольно грубым методом, без возможности восстановления: спилить.

    Только в этом случае можно снять подшипник и сальник.

    Сборка рейки

    Наибольшую сложность представляет установка сальника – помешать корректному монтажу могут края зубьев вала рейки. Несмотря на то, что в многочисленных мануалах рекомендуют обработать их напильником так, чтобы зубчики вала не смогли порвать сальник, делать этого не советуем. Достаточно обмотать края изолентой. Теперь можно поместить сальник внутрь рейки, пружиной наружу, то есть так, чтобы её было видно.

    На золотнике все детали собираются в последовательности, обратной демонтажу: устанавливаем нижний сальник, ставим подшипник, запрессовываем стопорную шайбу. Верхний комплект монтируется также, соответственно процессу снятия. Вал золотника, точнее, отрезок его входа под пыльники, рекомендуется обработать литиевой смазкой.

    Следующий шаг – втулка, её ставим с помощью удлинителя, далее, легко постукивая по детали, нужно аккуратно вбить новый сальник в посадочное место в рейке, вставить вал зубчиками (которые мы обернули изолентой) направлением вверх и слегка надавить. Изоленту убрать, нанести смазку, протолкнуть сальник до упора. Можно переходить к закручиванию шайбы.

    Ещё один этап, установка рейки в нейтральное положение, регулятора по совмещённым меткам, при слегка отжатых вниз зубцах. Надеемся, что пыльники менять не пришлось, а если всё же процедуры избежать не удаётся, ставятся новые расходники и наконечники можно закручивать на свои места. Не забудьте заехать на сход-развал, процедура поможет избежать неприятного отклонения в руле от колесной оси.

    Установка рулевых тяг на рейку следует сопроводить нанесением на резьбу анаэробного клея, после этого можно зафиксировать шаровые с помощью стопорной пластины.

    Установка рейки на автомобиль

    Кажется, что самые сложные процедуры позади, но не спешите радоваться: разместить собранную (надеемся, правильно) рейку быстро не получится. Сложность заключается в том, что одной пары рук недостаточно, чтобы попасть рейкой в шлицевое соединение. Карданчик не будет поддаваться и играть на вашей стороне, а вместо этого будет как по волшебству уходить в сторону и гнуться. Чтобы совместить рейку с карданчиком, нужен помощник – кто-то из вас должен держать рейку, а напарник пытаться совмещать сошку рейки с карданчиком.

    Даже при такой помощи есть вероятность промахнуться на пару зубцов шлицевого крепежа. Итогом снова будет отклонение руля на пару десятков градусов, что исправляется выполнением операции сход-развал, который может быть выполнен в одном из Тех.Центров «Гараж».

    Остаётся подсоединить все шланги, к ступице – наконечники рулевых тяг, и залить в бак жидкость ГУРа. На этом моменте уже можно завести мотор и начать прокачку масла гидроусилителя тем же способом, как его и сливали, крутя руль от упора до упора, постепенно доливая состав. Ориентир – нужно залить около 800 грамм и дождаться момента, когда гидронасос перейдёт в бесшумный режим работы.

    Согласитесь, самостоятельная работа по ремонту рулевой рейки на Ниссан Альмера не всегда оправдана – в процессе могут случаться непредвиденные поломки, вследствие чего придется заказывать деталь в сборе. Прежде чем приниматься за разборку и активную деятельность, посчитайте, действительно ли стоит ваше время, трудозатраты, поиск, заказ изготовления запчастей, а также вынужденный простой автомобиля цены на ремонт или замену рейки силами профессионалов. С уважением – коллектив Тех.Центра «Гараж».

    Ремонт рулевой рейки Nissan Almera n16

    Если Вы не нашли свой автомобиль —
    уточните информацию по телефону
    +7 (495) 665 28 83

    • Главная
    • Nissan
    • Nissan Almera n16

    Цены на ремонт рулевой рейки Nissan Almera n16

    Закажите выгодный ремонт

    Цены на Ремонт рулевых реек Nissan Almera n16 в Москве

    Nissan Almera n16
    Снятие и установка 3500 р.
    Ремонт 8500 р.
    Общая стоимость 12000 р.

    В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

    * Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

    * Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

    • Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
    • Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
    • Используем качественные комплектующие
    • Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
    • 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
    • 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
    • Гарантия 6 месяцев
    • Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
    • Компьютерная диагностика в подарок

    Заказать обратный звонок

    Отзывы

    Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

    Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

    Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

    Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

    • Адрес:

    Москва, м. Речной вокзал,
    ул. Лавочкина 23, стр. 3

    Телефон:

    E-mail:

    Режим работы:

    Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

    ПРИМЕРЫ РАБОТ

    К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

    Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

    В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

    Примеры неисправностей

    Износ картера корпуса рулевой рейки

    Износ зубьев штока рулевой рейки

    Первые версии Nissan Almera сошли с конвейера японского производителя в 1995 году. Уровень продаж быстро рос как на внутреннем рынке, так и в Европе благодаря доступной цене, широкому выбору кузовов и традиционным для машин из Страны восходящего солнца высокому качеству сборки и надёжности. Трёх и пятидверные хэтчбеки, четырёхдверные седаны комплектовались ГУР, электрозеркалами, стереосистемой и AirBag’ом для водителя. Модификация N15 выпускалась до 2000 года, на период 2000-2006 гг. её заменила N16, а с 2006 по наши дни выпускается Classic, который, кстати, с 2012 года собирается на АвтоВАЗе.

    Неисправности рулевой рейки Nissan Almera

    Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой Ниссан Альмера N16 или Классик обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.

    Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Ниссан Альмера Н16, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Nissan Almera Classic или N16. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Nissan Almera, крестовины или рулевых наконечников.

    Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

    поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

    руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

    руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

    замена или ремонт рулевой рейки Nissan Almera N16 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

    руль вибрирует при движении по прямой;

    утечки жидкости ГУР;

    рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

    Стучит рулевая рейка Nissan Almera N16?

    Технический Центр «Гидравлика» оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Nissan Almera Classic выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

    Ремкомплект рулевой рейки ниссан альмера n16

    • Главная
    • Рейки
      • Акура — Acura
      • Ауди — Audi
      • БМВ — BMW
      • Вольво — Volvo
      • Джип — Jeep
      • Додж — Dodge
      • Дэу — Daewoo
      • Инфинити — Infiniti
      • Киа — Kia
      • Лексус — Lexus
      • Ленд Ровер — Land Rover
      • Мазда — Mazda
      • Мерседес — Mercedes
      • Митсубиси — Mitsubishi
      • Ниссан — Nissan
      • Опель — Opel
      • Пежо — Peugeot
      • Рено — Renault
      • Санг Йонг — SsangYong
      • Сеат — Seat
      • Ситроен — Citroen
      • Субару — Subaru
      • Сузуки — Suzuki
      • Тойота — Toyota
      • Фиат — Fiat
      • Фольксваген
      • Форд — Ford
      • Хендай — Hyundai
      • Хонда — Honda
      • Шевроле — Chevrolet
      • Шкода — Skoda
    • АКПП
      • Ауди — Audi
      • БМВ — BMW
      • Вольво — Volvo
      • Джип — Jeep
      • Инфинити — Infiniti
      • Киа — Kia
      • Лексус — Lexus
      • Ленд Ровер — Land Rover
      • Мерседес — Mercedes
      • Ниссан — Nissan
      • Опель — Opel
      • Пежо — Peugeot
      • Рено — Renault
      • Сеат — Seat
      • Ситроен — Citroen
      • Субару — Subaru
      • Тойота — Toyota
      • Фиат — Fiat
      • Фольксваген
      • Форд — Ford
      • Хендай — Hyundai
      • Хонда — Honda
      • Шевроле — Chevrolet
      • Шкода — Skoda
    • Услуги
      • Шумоизоляция
    • Карта сайта
    • Контакты

    Ремонт Ниссан (Nissan)

    Ремонт рулевых реек

    Ремонт гидроусилителей руля

    Ремонт акпп ниссан

    Замена масла в рейке от 800 рублей

    Замена масла в двигателе от 500 рублей

    Ремонт по ходовой (по звонку)

    Эвакуация (бесплатно в пределах МКАД)


    Ремонтируем все модели

    Модели Nissan

    • Ремонт рулевых реек Ниссан (Nissan)
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Альмера
    • Ремонт рулевой рейки Нисса Блюберд
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Жук
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Икстрейл
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Кашкай
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Куб
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Максима
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Марч
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Микра
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Мурано
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Навара
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Ноут
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Патрол
    • Ремонт рулевой рейки Ниссан Патфайндер

    Ниссан — Nissan

    Таблица цен на ремонт рулевой рейки Ниссан

    Модель Ниссан Цена ремонта Снятие/установка Ремкомплект+масло
    Nissan 350Z 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Almera N15 (1995-2000) 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Almera N16 (2000-2006) 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Almera Classic B10 (2006- ) 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Armada 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Blue Burd 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Cedrik 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Elgrand 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Lauri 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan March K11 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Maxima 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Micra 4500 ₽ 4500 2700
    Nissan Murano 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Murano 2 4500 ₽ 4500 2700
    Nissan Pathfinder R50 5000 ₽ 4000 2700
    Nissan Pathfinder R51 5000 ₽ 4500 2700
    Nissan Patrol 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Preriya 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Primera P10 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Primera P11 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Primera P12 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Pulsar 4500 ₽ 5000 2700
    Nissan Serena 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Setra 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Sky Line 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Sunny 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan Teana 4500 ₽ 4500 2700
    Nissan Terrano 4500 ₽ 4500 2700
    Nissan X-Trail 4500 ₽ 4500 2700
    Nissan ZX sport 4500 ₽ 4500 2700
    Nissan TITDA 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan QASHQAI 4500 ₽ 4000 2700
    Nissan NOTE 4500 ₽ 4000 2700

    * Таблица показывает приблизительный порядок цен. Реальная цена ремонта рейки и гур для вашего автомобиля зависит от многих факторов. Мы ремонтируем все модели Ниссан и гарантируем самые низкие цены на наши услуги в городе.

    Ремонт рулевой рейки Ниссан Альмера

    Автомобиль Ниссан Альмера (Nissan Almera) хорошо известен российскому водителю своей простотой и надёжностью. Большой популярностью пользуется седан Ниссан Альмера Классик. Надёжная и прочная подвеска, большой дорожный просвет — всё это сделано специально для наших дорог. Тем не менее не бывает таких машин, которые никогда не портятся. Наиболее частая поломка приходится на рулевую рейку как одну из наиболее активных механических систем автомобиля, постоянно пребывающих в работе. Если автомобиль плохо реагирует на движение рулевого колеса, слышен скрежет при повороте руля, или под машиной вы обнаружили капли масла, то нужно срочно обратиться в ремонт. Чем раньше вы это сделаете, тем лучше, — пока не случилось непоправимое.

    В автомобильном техцентре Медея проведут бесплатную компьютерную диагностику вашего автомобиля Ниссан Альмера n15, n16, Классик и любой другой модели. После выявления причин неисправности наши специалисты быстро и качественно проведут ремонтные работы. Все запчасти отличаются высоким качеством и поставляются непосредственно от производителей из Японии, Италии и Китая, поэтому мы и гарантию предоставляем расширенную.