Vsc trac что это такое?

VSC System: что это такое на Toyota и Lexus

Износ протекторов шин, погодные условия, неправильные действия водителя — причины, по которым автомобиль может сорваться в занос. Колеса теряют сцепление с дорожным полотном, при этом заднюю часть авто поперечная сила “выносит” вправо или влево от вектора движения. Резкие движения рулевым колесом, экстренное торможение или выключение сцепления усугубляют ситуацию: машину начинает вращать, при столкновении с препятствием (бордюром, сугробом) или съезде в кювет авто может опрокинуться.

Чтобы избежать подобной ситуации, инженеры японского автопроизводителя Toyota разработали электронную систему, которая считывает показания нескольких датчиков и помогает водителю предотвратить занос автомобиля. Система получила название VSC System.

Что такое VSC System в Toyota и Lexus

VSC System (Vehicle Stability Control) — система курсовой устойчивости автомобиля, которая помогает водителю избежать бокового скольжения машины. VSC состоит из нескольких компонентов:

  • Система датчиков. Изменение положения авто вокруг вертикальной оси определяет датчик рыскания YRS (Yaw Rate Sensor), расположенный под центральной консолью. Насколько сильно замедляется смещение центра тяжести в осевом и боковом направлениях, реагирует датчик замедления DS (Deseleration Sensor). В рулевую колонку встроен датчик поворота рулевого колеса, измеряющий угол поворота колес. Автомобили Тойота и Лексус оснащены датчиками скорости колес (каждого колеса). Угол открытия дроссельной заслонки также определяется специальным датчиком. Для определения силы давления в главном тормозном цилиндре при нажатии водителем на педаль тормоза установлен MCPS (Master Cylinder Pressure Sensor).
  • Блок управления ECU. Информация, полученная от датчиков, поступает в блок управления. Компьютер обрабатывает данные и передает сигнал на управляющие механизмы.
  • Исполнительные механизмы. Исполнительные механизмы приводят в действие гидравлику тормозных цилиндров колес и дроссельную заслонку, регулирующую мощность двигателя.
  • Информационный блок. Инфоблок состоит из сигнальной лампы, свидетельствующей о появлении бокового скольжения, и устройства, издающего предупредительный сигнал.

Как работает система VSC

Для того, чтобы понять, как работает система VSC, изучим природу появления бокового скольжения. При повороте на центр тяжести авто действует боковая или центробежная сила. Ее помогает преодолевать сцепление колес с поверхностью дороги. Чем выше скорость автомобиля, тем сильнее центробежная сила. При возникновении момента, когда сцепление шин с дорогой перестает удерживать снос машины, возникает занос передней или задней оси автомашины.

В случае, когда начинает заносить переднюю ось, автомобиль начинает смещаться наружу поворота, при заносе задней оси машина получает излишнюю поворачиваемость и смещается внутрь поворота. Система курсовой устойчивости постоянно контролирует положение авто, чтобы удержать его на траектории движения. Как она реагирует при заносе?

При потере сцепления с дорогой задней колесной оси блок управления получает информацию от всех датчиков. Информационный блок зажигает сигнальную лампу сработки системы курсовой устойчивости, дублирует звуковым сигналом. Для выравнивания курса ECU приводит в действие исполнительные механизмы:

  • перекрывает дроссельную заслонку, снижая скорость авто и увеличивая сцепные свойства шин;
  • подает сигнал о торможении на тормозной цилиндр переднего колеса с той стороны, в которую начался занос. При этом возникает сила, возвращающая автомашину на курс движения. Это позволяет безопасно закончить поворот.

По сути, VSC помогает водителю выполнить стандартные действия по выводу автомобиля из заноса: нужно снизить скорость и довернуть руль в сторону смещения задней оси.

Читайте также: Что такое ESP в машине и как оно работает.

Что значит Check VSC System

В качестве примера для проверки работоспособности системы курсовой устойчивости можно рассмотреть Lexus GS 300. Проверить работоспособность VSC просто: достаточно вставить в замок и провернуть ключ зажигания. Если контрольные лампы VSC”, “VSC off”, “ABS” и лампочка бокового скольжения загораются примерно на 3 секунды и затем гаснут — система работает нормально.

При неисправности системы курсовой устойчивости сигнал “VSC” горит, “VSC off” — начинает моргать. Для диагностики конкретной неиcправности используют специальный сканер, который подсоединяют к разъему DLC3, который находится под панелью со стороны водителя. Используя пункты меню, специалист считывает код неисправности.

В случае, если специального сканера нет, нужно использовать подкапотный сервисный разъем. В разъеме нужно соединить металлической скрепкой или другим предметом контакты Tc и E1 и включить зажигание. Мигающая лампа “VSC” выдаст диагностические коды. Для того, чтобы стереть коды, нужно не менее 8 раз нажать на педаль тормоза во время мигания лампы.

В случаях неисправностей с VSC на легковых автомобилях Toyota загорается сигнал “Check VSC System”, перестают срабатывать антипробуксовочная и антиблокировочная системы. По отзывам автовладельцев, в некоторых случаях сигнал перестает загораться сам собой, в других — после нескольких циклов запуска и остановки двигателя.

Для получения точной информации о неисправностях системы курсовой устойчивости автомобиля лучше обращаться в специализированные мастерские или сервисные центры, оснащенные специальным оборудованием.

Читайте также: Что такое интегрированная система активного управления VSM и для чего она нужна.

Инфо по мануалу системы помощи вождения LSD TRAC VSC 4WD

Toyota Tundra

  • По просьбе товарища добавляю свой отзыв полезной информацией.

    1. Функции 2WD, 4WD (hi) и 4WD (low)

    Переключение между 2WD и 4Н- производится на скорости до 62 миль или 100 км/час. Когда температура воздуха 5 фарен. или минус 15 цел.- тогда переключение производится на скорости до 43 миль или 70 км/час.

    Переключение между 4Н на 4 L- производится при полностью остановленной машине и на положении автомата- нейтраль. Так же- в обратном направлении.

    Если вы не используете 4WD часто, то как минимум должны проезжать в позиции 4Н растояние в 10 миль или 16 км ежемесячно, для проработки и смазки переднего привода.

    При включении 4L система VSC (vehicle stability control) отключается!

    2.AUTO LSD system:

    Система может использоваться только на моделях 2WD или в позиции 2WD на моделях 4WD.

    Система используется только при вождении на скорости до 62 миль или 100 км/час

    Может быть активирована с помощью следующих процедур:

    а) Нажмите однократно кнопку VSC off. Загорится индикатор на панели- AUTO LSD. Для выключения системы- нажмите кнопку снова.

    б) Остановите полностью машину и держите эту кнопку более 3-х секунд. Одновременно загорятся индикаторы VSC OFF и AUTO LSD. Для выключения системы- нажмите кнопку снова.

    Когда система включена и если колеса начинают проскальзывать, тогда начнет МИГАТЬ. индикатор скольжения (значок такой-кузов и под колесами змейка) и система AUTO LSD начнет контролировать вращение задних колес.

    Если вы выключите двигатель- то эта система AUTO LSD автоматически выключится. Если тормозная система перегрелась тогда индикатор скольжения ((значок такой-кузов и под колесами змейка)- начнет ГОРЕТЬ. непрырывно для предупреждения водителя. В этом случае остановитесь. Система востановится в течении непродолжительного времени. В тоже время это не является помехой для нормального продолжения поездки (без этой системы).

    Другие системы помощи в вождении автомобиля.Сокращения:

    ABS- пояснят не нужно думаю

    Brake Assist- тоже самое

    VSC vehicle stability control- помогает водителю управлять машиной при внезапном отклонении от траектории, либо на скользком дорожном покрытии.

    TRAC (Traction control) для моделей 2WD или в позиции 2WD для моделей с полным приводом.Поддерживает мощность двигателя на заданном уровне и предовращает прокрутку задних колес при начале движения машины либо при ускорении на скользкой/мокрой дороге.

    A-TRAC (Active Traction control)- тоже самое что выше но только при включенном полном приводе 4Н.

    А теперь для чего эти системы и их использование/отключение:

    Когда VSC/TRAC/A-TRAC ситемы работают:

    Если машина подвержена скольжению/проскальзыванию колес , задние колеса при 2WD или все колеса при включенном 4ВД проскальзывают, тогда индикатор скольжения (значок такой-кузов и под колесами змейка)- начинает мигать. предупреждая водителя что эти системы задействованы.

    Читайте также  Дефектовка двигателя что это такое?

    Дезактивация этих систем: может понадобится когда машина двигается или застряла в снегу или грязи, тогда эти системы могут ограничить мощность двигателя передаваемую на колеса. Вам может понадобится их отключение, чтобы увеличить усилие на колеса или раскачать машину и высвободить ее из грязевого/снежного плена. (смеюсь- перевод немного дословный но так понятнее что в манулле написали..сижу корплю)

    Уфф. ну продолжим.)))))

    Если вы двигаетесь или застряли на положении 2WD:

    1.TRACK OFF mode-. При одинарном коротком нажатии на кнопку VSC off- отключается TRAC но работает VSC и LSD AUTO. ГОРИТ только индикатор AUTO LSD.

    2. AUTO LSD mode-. Остановите машину и нажмите кнопку VSC OFF более чем на три секунды, когда система в положении TRAC OFF (как сделано ранее в п.1).ГОРЯТ индикаторы AUTO LSD и VSC OFF. Система в положении выключенных TRACK off и VSC, включена система AUTO LSD.

    3. VSC OFF mode. Остановите машину и нажмите кнопку VSC OFF более 3 секунд когда система в положении AUTO LSD mode (пункт 2). ГОРЯТ индикаторы VSC OFF и TRACK OFF. Отключены все системы помощи.

    Теперь когда машина в положении 4Н и может понадобится отключение систем для помощи в езде на снегу, грязи, застревании, тогда:

    1.A-TRACK OFF mode. Нажмите однократно кнопку VSC OFF. ГОРИТ индикатор TRACK OFF. Выключена система A-TRACK.Работает система VSC

    2.VSC OFF mode. Остановите машину и удерживайте кнопку VSC OFF более 3х секунд. ГОРЯТ индикаторы TRACK OFF и VSC OFF. Выключены все системы.

    Теперь когда машина в положении 4 L

    Остановите машину и удерживайте кнопку VSC OFF более 3х секунд. ГОРЯТ индикаторы TRACK OFF и VSC OFF. Выключены все системы.

    Во всех вышеописанных случаях повторное нажатие кнопки VSC OFF возвращает системы помощи на предыдущий уровень.

    При выключении двигателя все системы VSC/TRACK/ A-TRACK возвращаются на прежнюю позицию. И при запуске двигателя опять задействованы.

    Во вложении рисунок индикатора кузова со змейкой под колесами)))))).Это когда включается система VSC.

    Горит «TRC OFF» на Тойоте: Как решить проблему с трекшн-контролем

    О чем сообщает на панели приборов индикатор «TRC On», а также о том, что делать, если загорелся «TRC Off» пойдет речь в этой статье.

    1. Что такое TRC
    2. Как пользоваться противобуксовочной системой
    3. Ошибки VSC и TRC off
    4. Советы по исправлению ошибки
    5. Заключение

    Что такое TRC

    TRC — антипробуксовочный комплекс, регулирующий передачу крутящего момента между колесами на ведущей оси автомобиля. Аббревиатура TRC расшифровывается как «Traction Control», в переводе с английского «Контроль тяги».

    Впервые система трекшн-контроля появилась в 1971 году в Америке на таких известных авто, как Кадиллак и Бюьик. На машинах немецкой марки Мерседес представительского класса ее стали использовать с 1987 года. После нулевых производители стали включать TRC в автомобили массово.

    Датчики скорости отслеживают скорость вращения колес, и система использует меры для понижения тяги. Первые модификации автомобилей снижали тяги за счет глушения оборотов двигателя. Современные транспортные средства уменьшают скорость за счет специальной вискомуфты.

    Если горит лампа «TRC On» или «TRAC On» – это значит, что включена система контроля за пробуксовкой колес и гашением заносов. В Тойоте эта система следит и смягчает заносы и пробуксовки. Хотя она изначально создавалась только как противобуксовочная.

    Система TRC работает следующим образом:

    1. Датчики следят за скоростью колес. Сигналы поступают на ЭБУ (электронныйблокуправления) .
    2. Если устройство засекает повышение оборотов, то передает сигнал на исполнительные устройства.
    3. Специальные клапаны автоматического TRC блокируют движение колес, которые начинают буксовать.

    Таким образом трекшн-контроль защищает водителя и автомобиль от создания аварийных ситуаций на дорогах.

    Внимание!

    На автомобилях Toyota Avensus , Auris, Rav 4, Lexus на приборной панели есть кнопка под названием «TRC Off». Она позволяет отключить трекшн-контроль.

    Как пользоваться противобуксовочной системой

    Трекшн-контроль срабатывает при легком скольжении и даже там, где надо проехать сложный участок песчаной дороги на бездорожье. Чтобы ездить по проселочным дорогам производители вынесли кнопку на приборную панель, которая отключает трекшн-контроль.

    Нажав на нее, автовладелец сможет двигаться на авто по сложным участкам дороги, где нужен интенсивный разгон авто, а не блокировка колес. Но водители должны знать, что после нажатия кнопки через некоторое время, она автоматически отключается, и снова система контроля за пробуксовкой входит в действие. Поэтому ее придется нажимать несколько раз, если автомобиль пересекает длинные сложные участки.

    Но бывает так, что включается лампа VSC и TRC вместе на мониторе приборной панели. Это сигнализирует об ошибке в системе контроля безопасности водителя.

    Ошибки VSC и TRC off

    VSC расшифровывается как Vehicle Stability Control, в переводе с английского «Система курсовой устойчивости». VSC работает в тандеме с TRC. Если совместно загорелись TRC Off и VSC на Тойота Авенсис – это значит, что появились неисправности датчиков на ведущих колесах, либо возникли проблемы с двигателем или проблемы с проводкой.

    Необходимо продиагностировать информацию датчиков через программное обеспечение на СТО сканером OBD2.

    Внимание! Эксперты не рекомендуют скидывать ошибки VSC и TRC OFF Тойоты Авенсис или Auris с помощью снятия клеммы с аккумуляторного блока. Если проблема была не в глюке прошивки компьютера, она повторится, и легкая неисправность превратится в капитальный ремонт всей машины.

    На Тойотах Авенсис обычно лампочки TRC Off и VSC загораются гирляндами. К ним добавляется третья лампа Check Engine . Это распространенные ошибки, о которых ведутся обсуждения владельцев автомобилей Прадо, Toyota Progress NC 300, на специализированных форумах.

    Проявляется проблема в различное время года. Интенсивное появление ошибки обязано холодам в зимний сезон, к которым автомобили не привыкли и компьютер может давать сбои. Но часто TRC Off у Тойоты загорается, когда неисправность находится в самой машине.

    Когда горит VSC совместно с TRC в Тойоте Авенсис проблемы могут быть:

    • с двигателем, если дополнительно загорается лампа «Check Engine». Выход из строя мотора дает следующие виды неисправностей, которые заметит водитель без сканера: увеличение потребления топлива, снижение мощности во время движения по ровной местности, сложности в переключении передач, внезапные остановки или подергивания автомобиля;
    • повреждение проводов, идущих к датчикам ABS;
    • слабое давление в шинах;
    • плохой контакт на “стопарях”;
    • если недавно заменен руль, а калибровка не была выполнена.

    Внимание! Эксперты подтверждают, что на Тойотах Авенисах и Аурисах подсвечивание лампы VSC и трекшн-контроля – обычный глюк. Рекомендуется проверить разъемы, пошевелить их, разъединить и обратно вставить.

    Советы по исправлению ошибки

    Что делать автовладельцу, если горит TRC OFF:

    • если сканер показывает ошибку P0037 – осмотреть места скрутки и соединения первой или второй лямбды и проводов за ней. Возможно они перетерлись. Любая ржавчина, влага могут стать причиной появления ошибки о наличии проблем с трекшн-контролем;
    • проверить давление в шинах. Разность давление в 0,3 мПа может привести к появлению лампочек трекшн-контроля и VSC на мониторе. Примерное давление в шинах в 2,4 атмосферы.

    Если автовладелец собрался покупать датчик, то необходимо выбирать оригинальный. Не оригинал быстро выходит из строя, и ошибка снова появляется на мониторе приборной доски.

    Если двигатель автомобиля троит, а ошибки появляются те же самые, то эксперты рекомендуют поменять катушку на свечах, почистить форсунки. Желательно заправляться качественным бензином. Особенно, если автомобиль был выпущен в начале нулевых.

    На Ленд Крузерах, Тойотах Rav 4 эти ошибки появляются из-за старого кислородника. Опытные механики советуют его заменить.

    В некоторых случаях механики на СТО могут перепрошить программу в электронном блоке управления.

    При проверке сканером появляются следующие коды:

    • B279A — обрыв сигнала на линии между блоком ECM и блоком модуля. Возникает при скачках напряжения в бортовой сети или при глубокой разрядке аккумулятора,
    • С1203 — обрыв цепи между блоком двигателя и ЭБУ системы. Необходимо смотреть жгуты и разъемы проводки, проверить сигнал на блоках систем активной безопасности ABS, VSC, ВА,
    • С1223 — неисправность ABS иногда также приводит к отключению стабилизации. Требуется проверить состояние датчиков ABS и жгуты проводки,
    • С1233 — обрыв и замыкание на линии контроллера системы курсовой стабилизации. Необходимо проверить состояние проводки,
    • С 1242 — неисправности ABS и VSC, требуется полная диагностика электрики и контрольных датчиков,
    • C1401 — обрыв на линии трекшн-контроля. Возможен выход из строя датчика или повреждение проводки,
    • C1542 — отказ трекшн-контроля. Требуется диагностика датчиков на колесах и блока управления, также нужно проверить контакты на регуляторах,
    • С1241 – низкое напряжение в сети. Эксперты рекомендуют зарядить или заменит аккумуляторную батарею,
    • P1667 – неисправность клапана VSV. Его необходимо заменить, а ошибку убрать с помощью сканера,
    • С1201 – неисправность в системе ECM. Это блок управления двигателем. Если ошибка загорается вместе с VSC и Check Engine, то следует заменить блок управления двигателем. В него входят: печатная плата, процессор, флеш-память.
    Читайте также  Fsi двигатель что это такое?

    Если с остальными неисправностями автовладелец может тянуть до бесконечности, то проблема с двигателем должна быть решена сразу. Дальнейшее промедление вызовет полную остановку транспортного средства и капитальный ремонт или замену на новый мотор.

    Заключение

    Трекшн-контроль является помощником автовладельца на дорогах. Поэтому любое подсвечивание лампы должно быть продиагностировано, а ошибка выявлена и устранена в кратчайшие сроки.

    Неработающая система контроля устойчивости автомобиля на дорогах приведет к созданию аварийной ситуации. А также нужно помнить, что езду по-настоящему правильной и без аварийных ситуаций сможет сделать только сам водитель.

    Vsc trac что это такое?

    Сильно не беспокойся.У меня был Лексус-GX тоже частенько чек загорался.

    Один раз из за свечи-троила,я газанул чек потух.
    А как то вообще клему скидывал чтобы чек выключить,чек погас,но компьютер сбился потом минут 20 восстанавливался.

    у меня 4 runner америкос

    Тоже загорелся vsk track и vsk off и чек, съездил в Колми на компьютерную диагностику, обошлась рублей в 800 там определили не правильную работу катализатора а у меня их 4. Придется менять или обманку ставить. Код при данной комбинации может быть и другой надо обязательно провериться.

    vsk track и vsk off не связаны с катализатором никоим образом

    это переводится как Система курсовой устойчивости (VSC) и антипробуксовочная система (TRC) .Система неисправна если
    во время движения начинается пробуксовка колес, то индикатор скольжения мигает и звучит предупредительный сигнал. Существует вероятность неисправности любой из систем , имеющих световые индикаторы на панели приборов если :

    — индикатор соответствующей системы не загорается при включении зажигания

    — если индикатор не гаснет после запуска двигателя

    — если индикатор продолжает постоянно гореть во время движения.

    на двигателе 2UZ на американцах эти 3 датчика загораются все 3 одновременно при практически любой ощибке компъютера.
    самой распостраненной причиной является ошибке выдаваемая датчиком давления бензобака.т.е неправильно прикрученная пробка бензобака или неисправность клапана в ней. также надо смтреть работу адсорбера.
    вторая самая распостраненная неисправность датчиков катализатора или лямбда зондов. при этом тут не так все просто не лечится удалением катализаторов. если есть финансы то замена каталиков и лямбда зондов их там вроде 4 штуки не помню точно либо установка обманки. приблуды которая имитирует исправную работу этих датчиков.

    Ну амеры все у них не так, поди потом разберись что за ошибка (+)

    абс, двигатель, коробка толи че еще. Мож у них мысля была один пиг сами не будут делать, все равно на диагностику, так что пусть все датчики горят:)

    Система такова, что приналичии активной неисравности системы управления двигателем, не будут так же работать и системы контроля устойчивости, что и индицируется соответствующими лампочками.

    у меня тоже на 4runner такая же болезнь.все кислородники поменял.

    эффекта ноль.про обманку тут почти не кто слышал и незнают.не вкурсе кто сможет обманку поставить??если будет какая инфо,звякни мне 707-262

    у меня так было на сотке, когда замерзли тормоза

    в поездке из Якутска в Покровск, уже почти возле Покровска. Мануал дал ответ, что отключена система курсовой устойчивости, а после на сервисе выяснилось, что просто оборвался проводок одного из датчиков.

    Скорей всего автор отсоединял аккумулятор.

    Тогда после того как завел авто (обычно у американских соток и лексусов 470-х), на некоторое время загораются эти датчики, потом исчезают. Так что ничего страшного.

    как вариант может быть

    датчик абс на одном из колес поврежден

    сканер к машине не подключал?

    бывает если чужой сканер цепляют,то сбрасываеться калибровка датчика замедления.по этой причине откл.vsc,trc

    Ангаогичная проблема. Зкб уже. Ездил на диагностику, сказали на газу бедная смесь. Добавили газу. Вроде прошло, вчера снова загорелись, причем ехал на бензине(((..

    По Сканеру все эти лямбды, кислородники работают

    с абс ошибку стирают а разобраться не могут (думаю вообще купить чье нить из 80 или сафарика с тд42 где нету никаких датчиков!)

    если когда зводишь авто и trc,vsc не горит,а загорается при движении!!

    значит точно не откалиброван датчик замедления.в нете есть инфо как откалибровать!!наши электрики 4-5 т.р. просят(делов там 5 мин)

    Vsc trac что это такое

    Привет каждому зашедшему!

    Пока на работе высвободилось немного времени, решил подключить обычный сканер ELM 327 который по синему зубу работает. Для Лекса шнурок заказал из поднебесной, но он пока на черепахах доедет снег выпадет. Понаставил на планшет кучу бесплатных программок для ELM-ки и начал читать ошибки. Вот что имеем:

    Но машинка едет стабильно. Ни рывков, ни подрагиваний, ни рывков… Свечи заменены на новые совсем недавно. Через туже программку все сбросил. Завел, погазовал — не загораются. Посмотрим, как поведет себя дальше.

    Тем временем листаю DRIVE2 в поисках информации. Наткнулся на такую вот запись товарища Justin2004 . Если VSC TRAC и VSC OFF снова загорятся, хочу попробовать проделать указанные операции.
    Если есть толковые советы — прошу подсказать. Помощь умным советом не будет лишней, за одно и вам плюсик в карму ))

    В общем, небольшое дополнение. Поездив по городу на машине, несколько раз загорался Джеки Чан, но за тем тух. При повторном считыванием сканером ошибок была одна единственная — Множественные пропуски зажигания. Буду смотреть катушки.

    FakeHeader

    Recommendations

    Comments 10

    Катушки + наконечники вкруг и чистить дросель плюс датчик расхода воздуха.
    И вот тогда возможно будет счастье )

    Что может быть с наконечниками? Контакт плохой или пробивать могут?

    Да они рассылаются от температуры и растрескиваются . Их очень просто диагностировать у меня в одном из постов даже фото есть.
    Бери сатовские комплекты они по сто рублей . Год ходят без проблем. Катушки ну наверное не надо рассказывать как диагностировать.
    А еще прочитал я метод по калибровки сенсоров угловых ускорений на пост ссылка дана в тексте — так вот совет не вздумай делать это на своей машине . Я через весь этот геморой прошел и поверь у тебя не такой дефект.
    Просто усвой с тойотой одно, ее диагностическая электроника устроена тАким образом что есть есть какие то откланения в работе систем или под систем то она мигом отключает всех ассистентов и безопасность. Пример- у меня от гбо иногда мудит одна лямбда (сканер всегда подругой скидываю ошибку и катаюсь без проблем еще пол года ) так вот как только выскакивает чек сразу же вск тракшен все отключается . Единственное вгрс работает

    Спасибо за совет. Сейчас зайду в Ваш БЖ, поизучаю.

    Да они рассылаются от температуры и растрескиваются . Их очень просто диагностировать у меня в одном из постов даже фото есть.
    Бери сатовские комплекты они по сто рублей . Год ходят без проблем. Катушки ну наверное не надо рассказывать как диагностировать.
    А еще прочитал я метод по калибровки сенсоров угловых ускорений на пост ссылка дана в тексте — так вот совет не вздумай делать это на своей машине . Я через весь этот геморой прошел и поверь у тебя не такой дефект.
    Просто усвой с тойотой одно, ее диагностическая электроника устроена тАким образом что есть есть какие то откланения в работе систем или под систем то она мигом отключает всех ассистентов и безопасность. Пример- у меня от гбо иногда мудит одна лямбда (сканер всегда подругой скидываю ошибку и катаюсь без проблем еще пол года ) так вот как только выскакивает чек сразу же вск тракшен все отключается . Единственное вгрс работает

    Читайте также  Amg пакет на мерседесе что это значит?

    Ооооо. Я его уже прочитал, оказывается ))

    Обращайтесь в бж у меня много нет
    Но в этой машине я уже много поковырял чисто из интереса.
    А когда много интересуешся то и ошибок делаеш не мало.

    Окей. Возьму на заметку ))

    Ух-ты прикольно. Меня упомянули в тексте! 😉
    Удачи с Лексом! Классная тачка. Продал только из-за большого налога.

    Машинка доставляет только положительные эмоции )) Только нужно немного довести её до ума )) У меня на Мазду налог такой же, так что к этой цифре уже морально подготовлен! Да и на расход я не сетую, по скольку эмоции, которая дарит эта машина покрывают все с лихвой ))

    Поехал я на днях к Олегу — спецу по газу. Он обещал мне показать «ножку» в OBD-разъеме, дабы подпаять туда контакт для того, что бы ГБО могло самостоятельно корректировать смесь на основе данных с ЭБУ автомобиля. Ну и вот по-приезду, мы разговорились, и его сосед по гаражу решил своим OBD-сканерм таки продиагностировать мою машинку (его не убедили мои слова, что дешевыми сканерами ее не победить). В общем после отъезда из гаражей зажглись у меня два индикатора «VSC TRC» и «VSC OFF».

    По-началу я подумал, что оторвал какой-то датчик. Но потом понял, что раз ABS работает исправно, значит дело в чем-то другом. Пошел курить форумы…
    И вот в одном из них нашел следующий текст:

    Данная процедура описывает проведение калибровки нулевой точки нескольких датчиков: yaw rate, deceleration sensors без использования диагностического сканера и, возможно, будет полезна для устранения результатов подключения неудачного сканера или просто после ремонта соответствующих систем.
    1. Включите зажигание.
    2. Используя «перемычку» замкните-разомкните контакты Ts и CG в DLC3 4 и более раз в течение 8 секунд.
    3. Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком «очистки» записи о предыдущей нулевой точке.
    4. Выключите зажигание.
    5. Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты.
    6. Включите зажигание.
    7. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания.
    8. После этого выключите зажигание в течение 2 секунд.
    9. Соедините Ts и CG в DLC3.
    10. Включите зажигание.
    11. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0,13 сек.
    12. Если это так, то включите зажигание в течение 2 сек.
    13. Уберите перемычку.
    14. Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.

    Далее настал черед изучения разъема OBD. Как оказалось там несколько вариантов распиновки. Судя по одному описанию, я должен был соединить 4 и 12 контакты. Однако, как мы видим по фото:

    «ножки» с номером 12 у нас нет. Значит нам это описание не подходит. Согласно другому описанию — нужно замыкать 4 и 13 контакты, однако при их соединении все индикаторы моргали и ничего не калибровалось. Помогла мне лишь вот эта картинка:

    Я так понимаю все зависит от года и страны, для которой его выпускали. С Арабами, я так понял — засада.

    Не всегда получалось следовать инструкции, например вот здесь:
    7. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания.
    8. После этого выключите зажигание в течение 2 секунд.

    я выключил зажигание всяко позже двух секунд — пока прочитал. Пока проверил и осмыслил. Однако возможно здесь неточность перевода и подразумевалось выключить на 2 секунды. Но в общем следуя на сколько мог инструкции все заработало

    Сейчас появилось небольшое биение на скоростях от 40 км/час и выше. Думаю это из-за набившегося в диски снега, хотя большую часть снега уже вычистил. Завтра загоню на мойку и тогда уже точно станет ясно — снег ли причина биения.

    Надеюсь кому-нибудь поможет данная статья в борьбе с индикатором VSC!

    Когда на приборной панели загорается эта «гирлянда», владельцы автомобилей Toyota и Lexus, зачастую, начинают паниковать, но ничего страшного в этом нет.

    Иногда такое явление возникает из-за плохого качества бензина, грязного масла или засорения железного фильтра АКПП, а также выхода из строя лямбда-зонда.
    Однако самая частая причина данной поломки – это сбой или неполадки в системе стабилизации.

    Как проявляется данная проблема

    Если сбросить клеммы аккумулятора, то лампочки снова загорятся, как только автомобиль начнет двигаться;

    Иногда загорается надпись «ошибка с1336», что говорит об отсутствии калибровки датчика замедления в системе курсовой стабилизации. Эта проблема появляется, когда к бортовому компьютеру авто присоединен «чужой» сканер, он стирает не только ошибки, но и калибровку датчиков. Если такое произошло, то ни при помощи сбрасывания клемм, ни путем стирания ошибок сбросить сигналы не удается– «гирлянда» загорается, как только автомобиль начинает трогаться.

    При плохом качестве топлива, по мере его выгорания, надписи могут погаснуть сами.

    Как погасить Check, VSC off, Track off

    Чтобы погасить данные сигналы, проделайте следующее:

    1. включите зажигание;
    2. замкните-разомкните контакты Ts и CG (в DLC3) 4 и более раза в течение 8 секунд с помощью специальной «перемычки»;
    3. проверьте, горит ли лампа индикатора VSC, что означает очистку записи о предыдущей нулевой точке;
    4. выключите зажигание,
    5. убедитесь в том, что вышеупомянутые контакты разомкнуты;
    6. опять включите зажигание;
    7. индикатор неисправности VSC должен погаснуть через 15 секунд после этого;
    8. после того как VSC погаснет, выключите зажигание в течение 2 секунд.
    9. соедините Ts и CG (в DLC3);
    10. включите зажигание, чтобы убедиться, что индикатор неисправности VSC загорается и не гаснет в течение 4 сек, и быстро мигает с интервалом 0.13 сек;
    11. если это так, то опять выключите зажигание и уберите перемычку;
    12. затем нужно подтвердить калибровку данной нулевой точки. Для этого нужно поездить на машине пять минут
    13. если сигналы не загораются, то сброс загорания сигналов Check, VSC off, Track off прошел успешно.

    Далее нужно посмотреть состояние масла в картере двигателя и КПП и, при необходимости, провести их смену (полную или частичную). При необходимости проводится диагностика и других технических неполадок авто с их устранением. Решить проблему с индикаторами Check, VSC off, Track off вы можете в нашем автосервисе.