Электрокран печки газель принцип работы

Что такое электрический кран отопителя и как его заменить на Газели

Переход на использование электрического крана печки на коммерческих автомобилях Газель дал свои очевидные преимущества. Управление стало более удобным, современным и эффективным.

Но этот узел всё равно может выходить из строя по тем или иным причинам. Чтобы восстановить прежнюю работоспособность системы, требуется демонтировать старый элемент и установить новый кран печки Газель с соответствующими характеристиками.

Автовладельцам следует знать об особенностях электрокрана и его разновидностях, применяемых на Газелях. Это даст возможность сделать грамотный выбор, а также самостоятельно провести все необходимые ремонтно-восстановительные работы.

Особенности электрокрана
Разновидности
Как выбрать электрокран для Газели
Самостоятельная диагностика и замена электрокрана

Особенности электрокрана

Каждая машина, работающая на двигателе внутреннего сгорания, оснащается системой отопления салона, которая непосредственно связано с работой системы охлаждения мотора. Для того, чтобы осуществлять управление печным оборудованием, применяется специальный кран. Всё чаще встречается именно электрический кран отопителя, который заменил собой морально и технически устаревшие механические модели.

Аналогичный переход от механики на электрический вариант осуществили производители коммерческих автомобилей Газель.

Прежде чем самостоятельно выполнить замену узла, водителю следует знать, как он работает и на чём основан принцип функционирования системы с электрокраном.

Широко используемый в автопроизводстве электрокран отопителя отличается наличием в своей конструкции электрического привода. Это разновидность клапана печки. Входит в состав системы отопления авто, служит для управления подачей жидкости охлаждения из системы охлаждения ДВС в радиатор отопителя.

Фактически это аналог механического узла, но здесь привод реализован за счёт применения встроенного электромоторчика или соленоида. Переход на электрокраны позволил отказаться от использования тросовых приводов, а также перейти на управление печкой в салоне с помощью кнопочной панели.

Используя электрокран, автопроизводители сумели реализовать более современные схемы отопления салона и охлаждения двигателя. Они стали удобнее в использовании, более надёжными, отличаясь при этом достаточно простой конструкцией.

Разновидности

В зависимости от используемого запорного элемента, привода и количества контуров, различают два типа кранов с электроуправлением. Причём оба варианта могут использоваться на автомобилях Газель.

В зависимости от количества контуров и числа патрубков, устройства делят на такие категории:

одноконтурные или двухтрубковые;
двухконтурные или трёхтрубковые.

В первом случае это обычный кран, который только открывает или закрывает потоки жидкости в системе. Двухтрубковые устройства предусматривают наличие одного впускного и одного выпускного патрубка, между которыми находится запорный элемент. Обычно такие краны применяются в системе отопления салона. Их монтируют между выпуском (патрубком) системы охлаждения ДВС и впуском на радиаторе печки. Это позволяет водителю управлять потоками горячей ОЖ.

Второй вариант — это трёхходовой кран. Он способен перенаправлять потоки жидкости в два трубопровода. Здесь используется один патрубок впускного типа, и сразу два выпускных. Запорный элемент сделан так, чтобы направлять поток ОЖ в один выпускной патрубок, параллельно перекрывая второй. Нашёл довольно широкое применение в отопительных системах салона на авто, включая Газель.

В зависимости от запорного элемента и привода, краны печки делятся на шиберные с электромотором и запорные с соленоидным приводом.

Шиберные модели конструктивно достаточно простые. Они выполнены в виде литого пластикового корпуса с патрубками. Внутри расположена поворотная пластина. На корпусе находится небольшой электромоторчик с шестерёночным редуктором, который и обеспечивает поворот пластины.

Модели с электроприводом работают несколько иначе. Когда печка в Газели выключается, пластина внутри крана располагается между патрубками, выполняя перекрытие потока жидкости. Это не позволяет горячей ОЖ поступать в печной радиатор. Тем самым отопление в салоне перестаёт работать. Если нужно включить печку, водитель нажимает специальную кнопку на панели Газели, и электромоторчик получает ток, поворачивает пластину и позволяет жидкости пройти через радиатор. Чтобы отключить в Газели отопление, достаточно ещё раз нажать кнопку, и процесс начнёт происходить в обратном порядке.

Ситуация с соленоидными кранами другая. Они также выполнены из пластикового корпуса, но внутри находится конусообразный подъёмный затвор. При закрытом положении этот затвор располагается на своём седле, перекрывая тем самым поток горячей жидкости охлаждения. Затвор через шток соединяется с якорем соленоида, установленным на корпусе электрокрана. Если на соленоид не подаётся напряжение, канал находится в открытом положении. Запуская двигатель, соленоид получает заряд и кран закрывается. Включая печку, происходит обесточивание соленоида, тем самым кран открывается и горячая жидкость следует на радиатор. Выключая печку, через напряжение на соленоиде происходит смещение, и электрокран закрывается.

Современное печное оборудование на большинстве отечественных и зарубежных автомобилях перешло на использование электрических кранов. Они практически полностью вытеснили старые механические устройства. Это ожидаемые изменения, поскольку нынешнее управление на Газели более удобное и функциональное.

Как выбрать электрокран для Газели

Самостоятельная замена крана отопителя на Газели предусматривает необходимость предварительно купить новое устройство.

В подавляющем большинстве случаев с выбором узла никаких проблем не возникает. При подборе устройства следует придерживаться нескольких простых правил:

Напряжение питания. В зависимости от электродвигателя краника, от бортовой сети может потребоваться соответствующее напряжение в бортовой сети. Соответственно это 12 или 24В.
Тип краника. Имеется ввиду количество патрубков. Их может быть 2 или 3. Выбор напрямую зависит от того, какая схема системы отопления используется на вашей Газели. Если это обычная система, требуется вариант с 2 патрубками. Трёхпатрубковые актуальны для тех схем, где предусмотрен байпас. Также 3 патрубка можно установить в ситуациях, когда автовладелец Газели хочет самостоятельно оснастить машину дополнительным отопителем.
Выбор диаметра патрубков зависит от диаметра трубопроводов в отопительной системе. Хотя это не обязательно, поскольку в продаже предусмотрены специальные переходники.
Для крана и машины важно выбрать узел, соответствующий одному и тому же типу электрического разъёма. Если возникнет необходимость, разъём на машине можно поменять.
Кран обязан иметь подходящие габаритные размеры, чтобы поместиться в месте расположения крана отопителя.

Если говорить конкретно про Газель, то здесь могут быть использованы электрокраны с 2 и с 3 патрубками. Это напрямую зависит от модели машины, года выпуска и используемого двигателя.

Двухтрубные устройства используются на модельной линейке ГАЗ 3302 в следующих модификациях:

моторы объёмом 2,3 и 2,5 литра, выпускаемые с 1994 по 2006 года;
с двигателями 2,4, 2,7 и 2,9 литра образца 1994-1996 года;
с моторами 2,5 и 2,7 Euro III, которые производятся с 2008 года;
для 3302 с инжекторными двигателями на 2,3, 2,5, 2,7 литра, включая версии с ГУР от 1997 года;
для ДВС 2,4 от Chrysler с 1999 года.

Вариантов применения 3-трубных моделей электрокраном намного больше.

Это следующие версии авто:

3302 с 2,3 и 2,5-литровыми моторами с 1994 по 2006 год;
3302 с 2,4, 2,7 и 2,9 л моторами от 1994 по 1999 год;
3302 с 2,5 и 2,7-литровыми ДВС Евро 3, выпускаемые с 2008 года;
3302 с двигателем Крайслер;
33025 с инжектором 2,9 и дизелем 2,8 литра;
33025 с мотором Cummins на 2,8 литра и 2,9-литровым мотором Евро 4;
33025 с инжектором 2,9 литра;
33027 с двигателями 2,7 и дизелем 2,8 литра;
Газель Бизнес со всеми ДВС, включая инжектор 2,9 литра, Крайслер 2,4 литра, дизельный мотор на 2,8 литра, двигатели Cummins и пр.

Ориентировочная стоимость электрического крана хорошего производителя составит от 1 тысячи рублей. При этом традиционно трёхтрубчатые устройства стоят на 200-300 рублей дороже аналогов с 2 патрубками.

Самостоятельная диагностика и замена электрокрана

Если возникла поломка или неисправность, виновником которой оказался электрический кран системы отопления салона автомобиля Газель, потребуется заменить узел.

Многих интересует, где именно находится этот элемент. Самым простым решением будет заглянуть в руководство по эксплуатации к конкретно вашей версии и модификации Газели. Но в большинстве случаев электрический кран располагается в подкапотном пространстве слева от двигателя, если смотреть со стороны улицы, примерно напротив переднего пассажирского сиденья под лобовым стеклом. Найти узел не так сложно. А вот снять его, если электрокран успел сильно закиснуть за время службы, порой бывает проблематично. Кран печки Газели соединяется с двумя патрубками, потому обнаружить элемент поможет ещё один признак.

Прежде чем менять устройство, рекомендуется подтвердить свои догадки и точно поставить диагноз.

Проверка работоспособности или неисправности электрического печного крана осуществляется следующим образом:

сначала прогревается двигатель, после чего руками можно потрогать патрубки до крана и после него;
переключите регулятор температуры в крайнее горячее положение;
при этом патрубок должен иметь одинаковую температуру до и после прохождения через клапан;
проверьте, работает ли питание электромоторчика, когда происходит переключение температуры;
если питания нет, проверке подлежит предохранитель и по мере необходимости его меняют;
не забудьте проверить состояние сетчатого фильтра, установленного на входном патрубке, через который жидкость должна свободно проходить;
снимите кран и подайте на него питание, проверив, реагирует ли он как-то на изменения положений переключателя в салоне.

Если оказалось, что виноват именно электрический кран отопителя, его можно попытаться отремонтировать.

Но на практике частичный ремонт даёт лишь временный эффект. Заменив один компонент, другой через короткий промежуток времени может выйти из строя. Фактически это бесконечная череда демонтажных и ремонтных работ. Наиболее правильным и рациональным решением станет полная замена старого узла на новый качественный электрокран.

Что замены элемента отопительной системы и системы охлаждения двигателя необходимо:

отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
слить всю жидкость из системы охлаждения двигателя в пустую тару подходящего объёма;
отключить клеммы от самого электрического отопительного крана;
ослабить крепление хомутов на патрубках, с которыми соединён краник;
отсоединить хомуты и патрубки;
извлечь кран;
установить новый электрокран печки;
залить свежую жидкость охлаждения;
убедиться в отсутствии воздушных пробок;
прогреть мотор.

Что же касается самого электрокрана, который перестал нормально функционировать, то его неисправности чаще всего связаны с поломкой электромотора, сгоранием электрической платы, поломкой редуктора, нарушением целостности сальника и лопнувшим корпусом.

Использование электрического крана в составе отопительных системы салона и системы охлаждения двигателя на Газели даёт целый ряд объективных преимуществ.

Никаких существенных сложностей с заменой возникнуть у автовладельцев не должно. Единственный важный момент заключается в том, чтобы выбрать подходящее устройство, соответствующее конкретному двигателю Газели. Плюс учтите, что перед самой заменой узла необходимо точно поставить диагноз и убедиться в вине именно крана. Бывает так, что после замены электрокрана ситуация не меняется. А просто так потратить около 1-1,5 тысячи рублей может позволить себе не каждый владелец Газели.

Электрокран печки газель схема

Приехал к нам с далёкого северного Урала, города Новый Уренгой хозяин длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, говорит совсем печка не греет, а купил он эту рабочую лошадку с рук на днях и не проверил работоспособность печки, вот и нужно разобраться в неисправности. На диасплее загораются ошибки E3 и Е7 (E3 и E7).

И так, проверку начинаем с визуального осмотра блока управления отопителем (БУО) 2705-8121020. На дисплее загорается неисправность E3. Забегая вперёд, скажем, что данная неисправность связана с мотор редуктором заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01, который находится рядом с правой ногой водителя под панелью. Заглянув под панель, решив проверить оба ли разъёма защёлкнуты, мы этот мотор редуктор не обнаружили, а лишь болтались разъёмы. Видимо предыдущий хозяин снял мотор редуктор, а вот новый не поставил. Устанавливаем новый мотор редуктор.

Видео. Проверка мотор редуктора заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01.

С данным мотор редуктором (90.3780) связаны 2 ошибки:
Е3 — неисправность датчика положения заслонки (реостат), который определяет текущее положение заслонки.
Е6 — неисправность самого моторчика мотор редуктора, который управляет заслонкой.

Проверяем работоспособность отопителя, включаем зажигание. Ошибка Е3 пропала, но загорелась ошибка Е7. Печка так и дует холодным воздухом, хотя мотор-редуктор 90.3780 работает исправно. Далее проверяем кран отопителя, ведь он отвечает за подачу горячей охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, а так же из-за него загорается ошибка E7. Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления в максимально горячее положение рукой проверяем шланги, идущие в радиатор отопителя.

У нас оба патрубка, идущие на радиатор печки оказались холодные, хотя помпа работает и подводящий шланг к крану горячий, значит почему-то кран не открывается. Самый простой способ проверить работу крана, это на заглушенном автомобиле покрутить регулятор температуры в максимум и минимум. Кран печки должен издавать характерные щелчки, свидетельствующие о его работе. Но мы никаких звуков не услышали, значит проводим более детальную проверку. Начинаем с проверки разъёма крана печки.

Для начала проверим питание +12 вольт (оранжевый провод крана, белый провод разъёма проводки), массу (чёрный провод крана и чёрный провод проводки разъёма) и управляющие сигналы, поступающие на кран отопителя: коричневый крана (коричневый разъёма проводки) — тепло, белый крана (зелёный проводки разъёма) — холод.

Для наглядности и проверки работоспособности блока управления соберём простой пробник на светодиодах. Он нам наглядно покажет подаются ли сигналы управления холод / тепло с блока управления.

Если один из управляющих сигналов отсутствует, то следует прозвонить проводку от крана отопителя до блокауправления — это зелёный и коричневый провода. В нашем случае отсутствовал управляющий сигнал на коричневом проводе, который как раз отвечает за подачу тепла.

При включении зажигания и подключеном кране отопителя, на зелёном и коричневом проводе должно висеть напряжение около +10. +12 вольт, приходящие с крана отопителя. В момент регулировки тепло / холод на одном из этих проводов должен появлятся управляющий минус. Если управляющий сигнал отсутствует, значит сгорел управляющий транзистор в самом блоке управления. Для проверки управляющих транзисторов нужно разобрать блок климатической системы и проверить управляющие ключи.

Синий транзистор отвечает за переключение в холодное положение, красный транзистор отвечает за управления горячим положением

В данной схемотехнике для управления краном применяются n-p-n SMD транзисторы в корпусе sot23. Для замены не рабочего ключа можно использовать любой N-P-N транзистор , расчитанный на ток коллектора не менее 100mA и напряжение не менее 20 вольт, например распространённый транзистор BC547. Или С945, который как раз у нас нашёлся. Приведём краткую схему силового транзистора.

В нашем случае был неисправен красный управляющий ключ, который как раз отвечает за подачу тепла.

Можно за место SMD транзистора установить и в другом корпусе, например в TO92 , но придётся подпаивать и выгибать ножки.

После замены неисправного транзистора, кран отопителя начал работать как нужно, ошибка Е7 исчезла, и салон нашей газельки начал теплеть 🙂

Дата добавления: 2016-03-16

Автор статьи: Александр Дмитриев (AlastaR)

Всем привет, вспотев с наступлением тепла несколько раз (в результате заклинившего в открытом положении после зимы штатного крана печки лузар, установленного год назад) решил исправить проблему, прочитав множество предложений остановился на электрокране от газели.
Куплено:
1. Электрокран — 820 руб.;
2. Кнопка стеклоподъемника ВАЗ + штекер — 180+120=300 руб.;
3. Шланг резиновый угловой для печки ВАЗ 2 шт. — 120 руб.;
4. Труба медная водопроводная + угол 2 шт. — 200 руб.;
5. Корпус для предохранителя — 50 руб.
Из старых запасов:
6. Провод медный;
7. Термоусадочная трубка;
8. Штекер «папа/мама» 4х контактный;
9. Клеммы;
10. Изолента;
11. Стяжки капроновые;
12. Хомуты металлические;
13. Герметик.
Так же понадобится паяльник, дрель, газовая горелка и олово с жиром и др. инструмент.

Для начала сливаем охлаждающуюся жидкость из радиатора и блока ДВС, демонтируем старый кран печки и резиновый патрубок (из головки ДВС — в кран печки). Далее выводим патрубок от радиатора печки в подкапотное пространство (вместо родного крана). Я с начало попытался это сделать при помощи второго патрубка печки (был запасной), но он не подошел так как имеет другой угол по фланцу, попытки подогнуть ни к чему не привели (трубка сминалась).

Достала меня жара в машине. При нынешних +30 в Москве, горячие печки в салоне это пипец. На доп печку у меня с завода стоял клапан в тоннеле, но он уже давно не работает, да и основная печка остается горячей всеравно.

Решил поставить «Кран ГАЗ-31105,3302 Бизнес отопителя электрический (КУОТ-2-ЭП) ПУСТЫНЬ»

Механический категорически не хотел ставить, предпочитаю чтобы было удобное управление из салона кнопкой + возможность автоматизировать включение например при включении печки.

Управляется он очень просто:
оранжевый провод на +
черный на —
Подача минусового сигнала на коричневый или белый провод переводит задвижку в нужное положение.

Никакой логики и контроллеров делать не требуется, в кран уже встроен механизм отключения нагрузки, когда он закроется/откроется. Тоесть можно повесить на любую кнопку/тумблер.

Заодно заменил помпу на бесколлекторый Бош.

А так же поменял патрубки на силикон, который уже 1.5 года лежал, но лезть туда только из-за него не хотелось Ну и ущербность установщиков ГБО исправил, которые редуктор подключили так, что доп помпа гоняла антифриз по кругу через него.

Испытания прошли крайне успешно. При закрытой подаче на печку в салон, патрубки холодные. Открываешь, сразу огненные. Все работает как задумано. Крышка крана на саморезах доверия не особо вызывает (хотя судя по предыдущим опытам в интернете, годами стоит и проблем не испытывает). Кран закрывается на удивление плотно, да же воздух через него проходит очень не значительно.

Электросхема крана отопителя газель

Особенности электрокрана

Замена крана отопителя печки

Механизм крана отопителя настолько прост, что не подлежит ремонту. Устранить неисправность можно заменив саму деталь в сборе. Для этого придется потрудиться, так как замена крана предусматривает доступ к нему как из салона, так и из подкапотного пространства и из-под днища автомобиля.

Для начала необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. Под радиатор нужно установить пустую тару, в которую следует слить охлаждающую жидкость из радиатора.
Далее тару нужно переставить под двигатель автомобиля и слить «охлаждайку» из мотора. Для этого необходимо открутить специальный болт на блоке с левой стороны.
Затем нужно из подкапотного пространства ослабить винты хомутов, с помощью которых крепятся шланги, связывающие кран с системой охлаждения движка. После этого шланги нужно снять с патрубков крана.
После этого нужно ослабить винты хомутов шланга со стороны крана. Для этого придется перейти в салон авто и снять пластиковую крышку торпеды. После того, как винты ослабили, нужно снять шланги в месте их крепления к радиатору печки.
Из подкапотного пространства открутить гайки, удерживающие кран.
После этого из салона авто кран можно снять. Остается лишь отсоединить тягу, связывающую кран с рычагом управления на передней консоли. Для этого с помощью пассатижей нужно отсоединить скобу, на которой крепится тяга. После этого кран можно окончательно вынуть.

Установка нового крана отопителя проходит в обратном порядке, за исключением одного момента. Сначала подсоединяются шланги, связывающие кран с системой охлаждения двигателя, а уже затем устанавливается скоба и тяга. После этого в систему можно заливать охлаждающую жидкость.

Разновидности

В зависимости от количества контуров и числа патрубков, устройства делят на такие категории:

одноконтурные или двухтрубковые;
двухконтурные или трёхтрубковые.

Модернизация системы

Основной проблемой, из-за которой выходит из строя электроника, является влага. А в кране жидкость циркулирует постоянно, даже при закрытой затворке. И при протечке сальника жидкость заливает всю электрическую часть, и она выходит из строя.

Установка запорной арматуры

Дабы этого избежать, можно установить обычную запорную арматуру, подогнав её под выходы системы охлаждения. Но для того чтобы открыть или закрыть подачу горячей жидкости, нужно перевести кран в нужное положение вручную. А поскольку он установлен под капотом (на штатном месте), то во время движения это сделать не представляется возможным. Но зато ресурс у этого механизма намного больше.

Предварительная герметизация

Перед установкой нового электрокрана нужно разобрать его и залить электронную плату горячим клеем, чтобы избежать попадания на него влаги, промазать все стыки герметиком. Данный способ может только продлить работоспособность, ведь при попадании жидкости в электронную часть будет повреждён электродвигатель, без которого механизм не сможет корректно функционировать.

Подбор похожего оборудования

Установка крана с похожим расположением штуцеров с других марок автомобилей. Данный способ самый эффективный, поскольку у импортных производителей данного оборудования ресурс намного выше, чем у отечественного. Главное, подобрать наиболее похожий экземпляр. И после установки проверить его работу на автомобиле.

Приведённые выше способы диагностики и ремонта помогут вам в кратчайшее время выявить причину неисправности и произвести замену или ремонт вышедшего из строя оборудования. Ремонт и установка крана отопителя на Газель Бизнес УМЗ 4216 не вызовет у вас особых трудностей. Для данного вида ремонта не потребуется обладания большим опытом. Его можно произвести в дороге, имея минимальный набор инструментов.

Как выбрать электрокран для Газели

Напряжение питания. В зависимости от электродвигателя краника, от бортовой сети может потребоваться соответствующее напряжение в бортовой сети. Соответственно это 12 или 24В.
Тип краника. Имеется ввиду количество патрубков. Их может быть 2 или 3. Выбор напрямую зависит от того, какая схема системы отопления используется на вашей Газели. Если это обычная система, требуется вариант с 2 патрубками. Трёхпатрубковые актуальны для тех схем, где предусмотрен байпас. Также 3 патрубка можно установить в ситуациях, когда автовладелец Газели хочет самостоятельно оснастить машину дополнительным отопителем.
Выбор диаметра патрубков зависит от диаметра трубопроводов в отопительной системе. Хотя это не обязательно, поскольку в продаже предусмотрены специальные переходники.
Для крана и машины важно выбрать узел, соответствующий одному и тому же типу электрического разъёма. Если возникнет необходимость, разъём на машине можно поменять.
Кран обязан иметь подходящие габаритные размеры, чтобы поместиться в месте расположения крана отопителя.

Двухтрубные устройства используются на модельной линейке ГАЗ 3302 в следующих модификациях:

моторы объёмом 2,3 и 2,5 литра, выпускаемые с 1994 по 2006 года;
с двигателями 2,4, 2,7 и 2,9 литра образца 1994-1996 года;
с моторами 2,5 и 2,7 Euro III, которые производятся с 2008 года;
для 3302 с инжекторными двигателями на 2,3, 2,5, 2,7 литра, включая версии с ГУР от 1997 года;
для ДВС 2,4 от Chrysler с 1999 года.

Вариантов применения 3-трубных моделей электрокраном намного больше.

Это следующие версии авто:

3302 с 2,3 и 2,5-литровыми моторами с 1994 по 2006 год;
3302 с 2,4, 2,7 и 2,9 л моторами от 1994 по 1999 год;
3302 с 2,5 и 2,7-литровыми ДВС Евро 3, выпускаемые с 2008 года;
3302 с двигателем Крайслер;
33025 с инжектором 2,9 и дизелем 2,8 литра;
33025 с мотором Cummins на 2,8 литра и 2,9-литровым мотором Евро 4;
33025 с инжектором 2,9 литра;
33027 с двигателями 2,7 и дизелем 2,8 литра;
Газель Бизнес со всеми ДВС, включая инжектор 2,9 литра, Крайслер 2,4 литра, дизельный мотор на 2,8 литра, двигатели Cummins и пр.

Что такое электрический кран отопителя и как его заменить на Газели

Особенности электрокрана

Разновидности

В зависимости от количества контуров и числа патрубков, устройства делят на такие категории:

одноконтурные или двухтрубковые;
двухконтурные или трёхтрубковые.

Как выбрать электрокран для Газели

Напряжение питания. В зависимости от электродвигателя краника, от бортовой сети может потребоваться соответствующее напряжение в бортовой сети. Соответственно это 12 или 24В.
Тип краника. Имеется ввиду количество патрубков. Их может быть 2 или 3. Выбор напрямую зависит от того, какая схема системы отопления используется на вашей Газели. Если это обычная система, требуется вариант с 2 патрубками. Трёхпатрубковые актуальны для тех схем, где предусмотрен байпас. Также 3 патрубка можно установить в ситуациях, когда автовладелец Газели хочет самостоятельно оснастить машину дополнительным отопителем.
Выбор диаметра патрубков зависит от диаметра трубопроводов в отопительной системе. Хотя это не обязательно, поскольку в продаже предусмотрены специальные переходники.
Для крана и машины важно выбрать узел, соответствующий одному и тому же типу электрического разъёма. Если возникнет необходимость, разъём на машине можно поменять.
Кран обязан иметь подходящие габаритные размеры, чтобы поместиться в месте расположения крана отопителя.

Двухтрубные устройства используются на модельной линейке ГАЗ 3302 в следующих модификациях:

моторы объёмом 2,3 и 2,5 литра, выпускаемые с 1994 по 2006 года;
с двигателями 2,4, 2,7 и 2,9 литра образца 1994-1996 года;
с моторами 2,5 и 2,7 Euro III, которые производятся с 2008 года;
для 3302 с инжекторными двигателями на 2,3, 2,5, 2,7 литра, включая версии с ГУР от 1997 года;
для ДВС 2,4 от Chrysler с 1999 года.

Вариантов применения 3-трубных моделей электрокраном намного больше.

Это следующие версии авто:

3302 с 2,3 и 2,5-литровыми моторами с 1994 по 2006 год;
3302 с 2,4, 2,7 и 2,9 л моторами от 1994 по 1999 год;
3302 с 2,5 и 2,7-литровыми ДВС Евро 3, выпускаемые с 2008 года;
3302 с двигателем Крайслер;
33025 с инжектором 2,9 и дизелем 2,8 литра;
33025 с мотором Cummins на 2,8 литра и 2,9-литровым мотором Евро 4;
33025 с инжектором 2,9 литра;
33027 с двигателями 2,7 и дизелем 2,8 литра;
Газель Бизнес со всеми ДВС, включая инжектор 2,9 литра, Крайслер 2,4 литра, дизельный мотор на 2,8 литра, двигатели Cummins и пр.

Самостоятельная диагностика и замена электрокрана

Прежде чем менять устройство, рекомендуется подтвердить свои догадки и точно поставить диагноз.

сначала прогревается двигатель, после чего руками можно потрогать патрубки до крана и после него;
переключите регулятор температуры в крайнее горячее положение;
при этом патрубок должен иметь одинаковую температуру до и после прохождения через клапан;
проверьте, работает ли питание электромоторчика, когда происходит переключение температуры;
если питания нет, проверке подлежит предохранитель и по мере необходимости его меняют;
не забудьте проверить состояние сетчатого фильтра, установленного на входном патрубке, через который жидкость должна свободно проходить;
снимите кран и подайте на него питание, проверив, реагирует ли он как-то на изменения положений переключателя в салоне.

Если оказалось, что виноват именно электрический кран отопителя, его можно попытаться отремонтировать.

Что замены элемента отопительной системы и системы охлаждения двигателя необходимо:

отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
слить всю жидкость из системы охлаждения двигателя в пустую тару подходящего объёма;
отключить клеммы от самого электрического отопительного крана;
ослабить крепление хомутов на патрубках, с которыми соединён краник;
отсоединить хомуты и патрубки;
извлечь кран;
установить новый электрокран печки;
залить свежую жидкость охлаждения;
убедиться в отсутствии воздушных пробок;
прогреть мотор.

Электрокран печки газель принцип работы

Нет на новых салонах (тем более крысер) стоят краны которые поддерживают промежуточные положения, на сторых салонах и в Газелях стоят краны которые имеют только положение открыт закрыт. У нового салона есть особенность, если снимал клему то кран встает в положение закрыто, независимо от того, что показывае экран на печке(поворачиваеш в 0 потом на сколько надо и начинает работать).

Позвольте не согласиться, в новом салоне, с Крайсом, стоит краник, имеющий два положения и никаких промежуточных. Поменял за год три штуки.

Ну а почему же тогда заслонка стоит на секторе, который через зубцы соединен с шестеренкой на движке ? И кроме всего прочего там еще какая-то плата воткнута ? Не сложновата конструкция для простых функций «закрыто-открыто» ? Опять-же, если задаться вопросом-как осуществляется поддерживание температуры в салоне в авторежиме (через датчик на потолке) ?

нету у крана промежуточных положений. только открытьзакрыть.
я тоже сначала думал, что есть, поспорил с электриком на СТО когда ТО2 делал. проверили. в положении 0 он закрыт. потом электрик поворачивает ручку регулировки температуры на один щелчок (+5 градусов). я в этот момент держу руку на кране. рукой чувствую и ухом слышу движение внутрях крана — заслонка открылась. при дальнейшем наращивании температуры из салона, кран на это никак не реагирует. только заслонки жжужат воздушные.
и только когда температуру загнали на 0 градусов, кран опять отчётливо щёлкнул. закрылся. и всё.
сами попробуйте поэксперементировать. только вдвоём надо. один в салоне крутит , другой руку на кране держит. для лучшего восприятия двиг не заводить, но ключ держать в положении зажигания.
удачи.

Добавлено через 3 минуты 56 секунд
вот у меня другой вопрос:
езжу допустим счас. жарко. температура на панели стоит 0. глушу машину. затем снова завожу, на табло показывает 55 градусов. но стОит тронуть ручку регулировки на один щелчок , туда или сюда, сразу высвечивается реальная цыфра, та что стояла до того как заглушить машину.
это что, фича такая? это у всех, или у меня только?

Температура регулируется и поддерживается с помощью заслонки подмешивания
Все сказанное я не от балды взял, был разговор с мастером на ТО когда менял кран на Газели. Старые краны на два положения, навые поддерживают средние положения.

Добавлено через 8 минут 14 секунд
вот у меня другой вопрос:
езжу допустим счас. жарко. температура на панели стоит 0. глушу машину. затем снова завожу, на табло показывает 55 градусов. но стОит тронуть ручку регулировки на один щелчок , туда или сюда, сразу высвечивается реальная цыфра, та что стояла до того как заглушить машину.
это что, фича такая? это у всех, или у меня только?
Такая же байда, поставь +5 по дисплею, при включении будет 0 пока с места ручку не крутнёш

Все сказанное я не от балды взял, был разговор с мастером на ТО когда менял кран на Газели. Старые краны на два положения, навые поддерживают средние положения.

Все мы прекрасно знаем уровень подготовки специалистов на СТО.:) Я вот, почему-то, верю своим глазам и литературе от ГАЗа 🙂

Мастер не в курсе дел.

насчет деформируется не совсем согласен.. например у меня гнал горячий.. и это в тридцать с плюсом)).. снял, разобрал, выгреб немного какой то грязи и все.. вуаля)).. четко щелк-щелк и порядок.. почистите его просто..

Добавлено через 51 секунду
заслонка подмешивания прекрасно закрывает горячий воздух в салон!ну нет у меня такой заслонки))

Ребят, вот читаю и так нифига и не понял.
у меня 105я 2004г.в. там стоит печка с ползунками, которые как все знают имеют св-во раздражать из-за тяжело ходящей ручки тепла. так вот вопрос реально ли туда поставить блок с 3мя «крутилками» не меняя печку и кран (подойдут ли тяги) или придется полностью ставить новую печку (та что шла на более поздних моделях до крайслера).
Спасибо.

нет не реально нужна другая печка :stop:

Тут отличие не в салонах старый/новый, а в двигателях.
На крайслере электрокран с 3-мя штуцерами, на 406 с двумя, и схемка немного другая.

Пробег у меня на сегодня 75000 км. Приказал долго жить как раз таки электрокран отопителя. Заклинило в закрытом положении, т.е. тепла в машине нет. Снял, разобрал — вопщем то все целое, но слабая пластмассовая конструкция видимо свое отработала, люфты не совместимые с «жизнью», и при приложении усилия он снова проворачивается и клинит.
Из того что было под рукой собрал схему напрямую, как писал m010103.
Подача с двигателя идет на нижний входной патрубок радиатора печки, выход сверху. Пластиковый тройник также упразднил.
Вопщем — вот оно все на фотках.
Климат-контроль робит норм, при переключении регулятора температуры на синюю точку из воздуховодов идет забортный воздух, т.е. жары в машине нет при исправном блоке подмешивания воздуха.
Есть даже вроде как плюсы данной переделки:
1. Более живая циркуляция ОЖ через радиатор отопителя, ибо проходимость электрокрана оч мала.
2. Меньший перегрев ОЖ при циркуляции ее через радиатор отопителя даже летом.
3. Меньше неблагонадежных узлов. Тройник — это вопще отдельная тема!

С заслонкой подмешивания всё конечно круто, но есть ещё такая вещь как блок управления. У меня установлен Микротековский блок «Кристалл». Этот блок умеет управлять краном отопителя, и не умеет — заслонкой подмешивания. Нет у него ни выхода на включение её моторедуктора, ни входа для её концевиков. Поэтому у меня сейчас заслонка подмешивания переведена в положение «горячо» и не двигается, а температура регулируется краником.
Беда в другом. Краник этот в моём случае поток ОЖ до конца не перекрывает. Брак или излечимая болезнь — пока не знаю. Времени нет разобраться.

Кристалл умеет управлять как заслонкой подмешивания, так и краном отопителя. Нужно войти в сервисный режим и выбрать необходимый режим. Если что, могу скинуть мануал.

На улице под 40 а на Волге гонит только гарячий воздух.На ней стоит электронный блок управления отопителя.Авто без кондиционера.
На сколько я могу понять там как в 2110 где-то есть мотор управления заслонкой отопителя.
Подскажите кто сталкивался где он находится и как проверить его и блок управления.Зарание откликнувшимся СПАСИБО.Буду рад любому совету.

А кран печки находится в салоне или под капотом.Под капотом входят в салон два патрубка похоще они на радиатор печки.На одном из них стоит клапан(какойто) к нему подается разряжиние через клапан ЭПХХ.Это он или нет.Пробывал отсоединить трубру разряжения от клапана который на патрубке все равно дует только гарячий.Может у кого есть литература почитать об этом отопителе что где находится и как починить.

какая именно волга ? какой салон?

я бы поступил так , снял кран не отсоединяя клему , включил зажигание и проверил его работу поворачивая ручку на блоке климат контроля , то есть в положении 0 кран должен быть закрыт это можно увидеть посмотрев сквозь штуцер ну или дунуть в него )) далее поворачивать ручку и кран должен открыться. Если что не так, надо посмотреть предохранитель ( непомню какой) и если он в порядке то идти в магазин за новым краном, а еще лучше бы поставить шаровый кран перед электрокраном и на лето перекрывать его. На фото электрокран в 31105 406 . Нажодится он рядом с бочком омывателя. А дальше уже выяснять что с заслонкой проверьте сначала кран ,а патом дам распиновку блока климат-контроля с помощью которой найдете нужные выводы и замерев напряжение можно судить о неисправности или пивода заслонки или блока управления но пока больше вопросов к крану. Удачи.
57561

Волга 31105 406 без кондиционера.Рядом с бачком омывателя на патрубке стоит не электро клапан как у Вас,а пневмоклапан управляемый разряжением через клапон ЭПХХ.После снятия трубки разряжения с пневмоклапана ни чего не меняется.Если есть какая нибуть информация по такой комплектации дайте почитать.

Цитата:
Сообщение от vmaster77
Рядом с бачком омывателя на патрубке стоит не электро клапан как у Вас,а пневмоклапан управляемый разряжением через клапон ЭПХХ.После снятия трубки разряжения с пневмоклапана ни чего не меняется.Если есть какая нибуть информация по такой комплектации дайте почитать

Такая конструкция ставилась на первых стопятых , на форуме где то описывалась. Проверь в первую очередь клапан типа ЭПХ : при вращении крутилки на блоке управления отопителем он должен щёлкать и подавать/отключать разрежение с крана отопителя.Р.С.

Цитата:
Сообщение от vmaster77
.Под капотом входят в салон два патрубка похоще они на радиатор печки

Извените пожалуйста,подскажите где можко об этой конструкции почитать.
Человек уехал а вопросы остались.

Что такое электрический кран отопителя и как его заменить на Газели

Особенности электрокрана

Разновидности

В зависимости от количества контуров и числа патрубков, устройства делят на такие категории:

одноконтурные или двухтрубковые;
двухконтурные или трёхтрубковые.

Как выбрать электрокран для Газели

Напряжение питания. В зависимости от электродвигателя краника, от бортовой сети может потребоваться соответствующее напряжение в бортовой сети. Соответственно это 12 или 24В.
Тип краника. Имеется ввиду количество патрубков. Их может быть 2 или 3. Выбор напрямую зависит от того, какая схема системы отопления используется на вашей Газели. Если это обычная система, требуется вариант с 2 патрубками. Трёхпатрубковые актуальны для тех схем, где предусмотрен байпас. Также 3 патрубка можно установить в ситуациях, когда автовладелец Газели хочет самостоятельно оснастить машину дополнительным отопителем.
Выбор диаметра патрубков зависит от диаметра трубопроводов в отопительной системе. Хотя это не обязательно, поскольку в продаже предусмотрены специальные переходники.
Для крана и машины важно выбрать узел, соответствующий одному и тому же типу электрического разъёма. Если возникнет необходимость, разъём на машине можно поменять.
Кран обязан иметь подходящие габаритные размеры, чтобы поместиться в месте расположения крана отопителя.

Двухтрубные устройства используются на модельной линейке ГАЗ 3302 в следующих модификациях:

моторы объёмом 2,3 и 2,5 литра, выпускаемые с 1994 по 2006 года;
с двигателями 2,4, 2,7 и 2,9 литра образца 1994-1996 года;
с моторами 2,5 и 2,7 Euro III, которые производятся с 2008 года;
для 3302 с инжекторными двигателями на 2,3, 2,5, 2,7 литра, включая версии с ГУР от 1997 года;
для ДВС 2,4 от Chrysler с 1999 года.

Вариантов применения 3-трубных моделей электрокраном намного больше.

Это следующие версии авто:

3302 с 2,3 и 2,5-литровыми моторами с 1994 по 2006 год;
3302 с 2,4, 2,7 и 2,9 л моторами от 1994 по 1999 год;
3302 с 2,5 и 2,7-литровыми ДВС Евро 3, выпускаемые с 2008 года;
3302 с двигателем Крайслер;
33025 с инжектором 2,9 и дизелем 2,8 литра;
33025 с мотором Cummins на 2,8 литра и 2,9-литровым мотором Евро 4;
33025 с инжектором 2,9 литра;
33027 с двигателями 2,7 и дизелем 2,8 литра;
Газель Бизнес со всеми ДВС, включая инжектор 2,9 литра, Крайслер 2,4 литра, дизельный мотор на 2,8 литра, двигатели Cummins и пр.

Самостоятельная диагностика и замена электрокрана

Прежде чем менять устройство, рекомендуется подтвердить свои догадки и точно поставить диагноз.

сначала прогревается двигатель, после чего руками можно потрогать патрубки до крана и после него;
переключите регулятор температуры в крайнее горячее положение;
при этом патрубок должен иметь одинаковую температуру до и после прохождения через клапан;
проверьте, работает ли питание электромоторчика, когда происходит переключение температуры;
если питания нет, проверке подлежит предохранитель и по мере необходимости его меняют;
не забудьте проверить состояние сетчатого фильтра, установленного на входном патрубке, через который жидкость должна свободно проходить;
снимите кран и подайте на него питание, проверив, реагирует ли он как-то на изменения положений переключателя в салоне.

Если оказалось, что виноват именно электрический кран отопителя, его можно попытаться отремонтировать.

Что замены элемента отопительной системы и системы охлаждения двигателя необходимо:

отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
слить всю жидкость из системы охлаждения двигателя в пустую тару подходящего объёма;
отключить клеммы от самого электрического отопительного крана;
ослабить крепление хомутов на патрубках, с которыми соединён краник;
отсоединить хомуты и патрубки;
извлечь кран;
установить новый электрокран печки;
залить свежую жидкость охлаждения;
убедиться в отсутствии воздушных пробок;
прогреть мотор.

Электрокран печки газель принцип работы

Что такое электрический кран отопителя и как его заменить на Газели

Особенности электрокрана

Разновидности

Как выбрать электрокран для Газели

Самостоятельная диагностика и замена электрокрана

Электрокран печки газель схема

Электросхема крана отопителя газель

Особенности электрокрана

Замена крана отопителя печки

Разновидности